挖掘机运输船受力部位结构强度分析

文章依据《钢制内河船舶建造规范》相关要求,对29.8 m挖掘机运输船进行2种工况下重点受力部位的局部强度计算,并依据规范对挖掘机运输船局部强度进行校核,计算结果表明,该挖掘机运输船强度满足规范要求。     

110m CNG运输船货舱通风系统设计分析

基于美国船级社(ABS)和印尼船级社(BKI)关于压缩天然气(CNG)运输船舶规范指南和规范的要求,对CNG运输船非惰性货舱高压气瓶保护和货舱温度的控制进行研究,计算货舱通风,合理布置货舱风机、管路及阀件附件等设备,布局优化应用到货舱通风系统中。通过研究分析一种安全性高、易控制、低成本的货舱通风系统,希望可以为此类船型货舱通风系统的设计和使用提供参考。     

乏燃料运输船概念设计研究

由于我国核电产业发展迅速,公路运输方式不能满足乏燃料的运输需求。为了解决滨海核电站及海上核设施的乏燃料运往内地后处理厂的问题,需要设计一型乏燃料运输船进行海上运输。相对于其他运输方式,乏燃料运输船具有容量大、安全性好的优势。通过借鉴国外较为成熟的乏燃料运输船设计,参考国内其他类型运输船的成功经验,并分析我国乏燃料的运输需求,对乏燃料运输船提出初步设计。提出的乏燃料运输船的总体方案概念设计,旨在为我国乏燃料运输船设计建造提供技术参考。     

极地甲板运输船轮机设计

随着北冰洋水域通航安全性的提高,极地航线的商机日益显露。该船具备破冰能力,满足极地环境冬季作业,是运输建设亚马尔半岛天然气工厂所需模块的关键船型。根据极地气候及水域环境对船舶航行的影响,分别对船舶推进、防冻系统和压载水系统进行介绍,提出了极地航行船的设计要点。相关设计经验可供日后类似的船型轮机设计参考。     

关于汽车运输船刚性设计与柔性设计的强度比较分析

在汽车运输船的设计中,一般存在刚性设计和柔性设计这两种思路。刚性设计较传统,但近年来也有汽车运输船采用柔性设计的。文中以一艘5 000车的汽车运输船为例,分别进行了刚性设计和柔性设计的舱段有限元分析,以比较两种设计在结构强度方面的特点,并对柔性设计的支柱与甲板强框相交处的结构进行了细化和疲劳分析,为今后汽车运输船的设计提供有价值的参考。     

航运业当前之"最"

2004年5月,加拿大海运公司与韩国三星重工签署了一项订购新船的合同,即订造4艘9600TEU级集装箱运输船。这是迄今为止,国际船舶市场上正式成交订造的最大集装箱运输船。     

27 000 DWT运木船的结构设计回顾

主要介绍了27 000 DWT运木船的结构设计特点,对规范设计和强度计算中要注意事项进行归纳.     

中小型LNG运输船液货罐设计技术

随着LNG的广泛应用,为适应LNG的运输新需求,近年来提出一种新船型——中小型LNG运输船。他凭借着营运周期短、中转频繁、造价低廉等优势而备受关注,而设计此种船型与大型LNG船的区别主要在于对船体核心——液舱的设计。通过研究相似船型LPG船及乙烯船及其液货罐,阐述了中小型LNG运输船液舱的设计方法及关键技术,属对设计此种新船型的有益尝试。     

日本加紧研发大型环保船

<正>据日本共同社报道,为了减少运输船舶二氧化碳排放量,日本正在加紧开发利用太阳能等自然能源及燃料电池、有利于保护地球环境的大型环保船。商船三井公司也将研发环保型汽车运输船。据公司     

牲畜运输船船型特点及市场分析

提出以牲畜船上甲板以上的舷侧开孔形式为判断依据,利用英国劳氏海事数据库中注册登记的全球在营运牲畜运输船数据,以统计的方法,结合船龄、数量、载重吨等要素,对当前全球运营的典型牲畜运输船的总体状况进行归纳分析,得出该类船队正面临老龄化问题的结论,预见未来一段时间将存在运力大幅降低的趋势。基于总体运力平衡的假设,展望了后期该类船舶在新建和改装市场上的需求情况。