27 000 DWT运木船的结构设计回顾

主要介绍了27 000 DWT运木船的结构设计特点,对规范设计和强度计算中要注意事项进行归纳.     

文化塑“型” 助推太仓码头新发展

1996年,中远集团进军江苏省太仓,成为长三角地区海峡两岸互通直航的桥头堡,连接华南、华北和长江上游沿线港口的集装箱中转枢纽。木材、钢材、风电设备三大支柱业务,已成为太仓码头的名片。临窗望去,殷红的朝阳穿透云霞和江面升腾的雾气,笼罩在清晨作业的码头平台,集装箱岸边装卸桥在晨曦下微泛红晕。推窗,前方作业的     

借力中远 再下西洋!——太仓国际集装箱码头有限公司发展纪实

通过对原有的航线布局、货种结构的梳理分析,太仓码头立足稳定巩固现有货种、力求开发新货种、优化货种结构的基础,将工作重心放在重点打造若干品牌业务上。1405年,满载2.7万余人的庞大船队,郑和下西洋从太仓刘家港出发——1996年,中国远洋运输集团(以下简称"中远")进军江苏省太仓,沉寂近六百年的"郑和下西洋起锚地"太仓港,至此结束"无港之港"境况,成为太仓经济建设的一方热     

木材船运输稳性要求及注意事项

木材船运输中满足适当的稳性要求是船舶安全的保障。文章介绍了木材船运输的特点、木材船的稳性要求及适用范围,分析了影响木材船稳性的因素,以及实际操作中确保木材船具有适度稳性的注意事项。     

强化战略管理是企业转型成功的关键

近日，哈尔滨木材防腐厂正式更名为中国铁路物资哈尔滨物流中心。一个具有70多年历史的老企业，在她赖以生存的木材防腐产品进入衰退期以后，不断强化战略管理，经过8年的结构调整，成功转型为商贸物流企业，进入了新的发展历程。     

建立上海港木材集散平台的探讨

<正>木材是原上港集团南浦分公司主要装卸业务之一,历史上每年接卸量曾达350万m3左右,号称长三角地区最大的进出口木材集散地。最近10年,南浦分公司受到库场狭小及口岸环境的限制,加上港口之间的无序竞争和分流,集团又注重于集装箱业务的发展,未及时改善硬件设施,使得进出口木材每年的接卸量在150万m3左右徘徊。     

我国铁路木材防腐工业历史、现状和发展思路

简要回顾了我国铁路系统木材防腐工业的发展历史、取得的成绩及当前存在的问题,提出了新世纪铁路木材防腐工业的发展思路是大力推进木材保护作为新世纪我国林业可持续发展战略的组成部分,实施观念创新、体制创新和技术创新,加强与国内外木材保护组织之间的交流和合作,开拓国内木材保护市场。     

木材船稳性计算流程图的运用

根据木材船运输实践，介绍木材船稳性计算流程图的运用。     

通过化学改性提高木材性能的研究

木材化学改性使木材力学强度提高，具有较好的防腐，防蛀性能，木材使用寿命延长，且对环境无污染，目前在许多国家得到重视和应用。随着科学技术的发展和环境保护要求的提高，木材的化学改性将会得到迅速发展。     

抗紫外线节能窗

美国一家公司生产的高性能窗和一般的双层玻璃窗相比,节能效率还要高出35％～40％。这种高性能窗最突出的部分是其窗框材料,是一种木材和乙烯树脂的复合材料,它兼具了木材的高强度和热稳定性等优良性能,同时具有聚乙烯材料的稳定性和防腐性。生产所用的原材料是锯木屑和乙烯树脂,而且产品最终还