胶济客运专线分区所改造设计

以胶济客运专线分区所改造为例,介绍既有柱上开关式分区所改造为箱式分区所的设计,分析既有牵引供电设备情况,结合既有柱上开关式分区所设备分析研究,提出胶济客运专线箱式分区所布置、远动系统接入、供电线设计方案,提高了供电设备的可靠性和方便维护管理,为类似电气化铁路分区所改造提供参考。     

铁路绿色通道——胶新铁路

我国首条一次建成、开通已经整整十个年头的最长绿色长廊——胶新铁路，如今怎么样？路基生物技术防护效果如何？铁路两侧防护林带长势如何？当年绿化成果保持得怎样？带着这些疑问，在胶新铁路开通十周年之际，笔者重返胶新，目睹了其十年后的风采，领略了这条绿色铁路的魅力。     

杜仲胶改性沥青优化设计及路用性能研究

为了进一步完善聚SBS改性沥青性能,降低合成高分子改性剂受原油价格和产量的影响程度,分析了接枝杜仲胶改性沥青的机理.将接枝杜仲胶与SBS复合后改性沥青,进行了沥青和沥青混合料的高低温和老化性能试验,试验结果表明:当小于2％掺量的接枝杜仲胶加入SBS改性沥青后能提高它的高温和抗老化性能,不降低低温性能,而且1.5％掺量接枝杜仲胶对SBS改性沥青性能提高最为明显;接枝杜仲胶取代一部分SBS后,沥青混合料除了低温性能相当外,强度、高温和水稳性能均得到不同程度的提高.接枝杜仲胶取代一部分SBS后不降低而是增强了改性沥青的使用品质,也减少了合成高分子材料的用量,符合我国倡导的工业化生产应走节能减排环保低碳路线的号召.     

资讯

山东火车相撞死亡人数增至71人伤者升至416人；胶济铁路在发生火车相撞事故后恢复通车；铁道部与黑龙江省合资建设前进镇—抚远铁路；皖赣铁路启动电气化复线工程；抓安全重质量 又好又快推进新疆铁路建设。     

高温型复合改性沥青灌缝胶正交试验研究

采用正交试验设计,通过极差和方差分析,研究高温型复合改性沥青灌缝胶的组配对其性能的影响规律,结果表明:岩沥青和SBS对高温型灌缝胶性能(尤其是高温性能)的影响较大;不同种类岩沥青改善灌缝胶高温性能的顺序为:青川岩沥青北美岩沥青新疆岩沥青布敦岩沥青。综合分析得出高温型复合改性沥青灌缝胶最优组配(外掺法)为90#沥青∶青川岩沥青∶SBS∶废旧橡胶粉∶自制改性剂X∶相容剂∶自制改性剂Y=100∶6∶9∶20∶6∶25∶1。     

不同紫外光照时长对沥青胶浆流变性能的影响

通过针入度试验、低温延度试验、动态剪切流变试验和低温弯曲试验检测沥青与沥青胶浆老化前后的性能指标,分析不同紫外光照时长对沥青胶浆流变性能的影响。结果表明,随着紫外光老化时长的增加,沥青胶浆的复数剪切模量与车辙因子不断上升、相位角逐渐减少、老化指数不断增加、劲度模量越来越大、蠕变速率越来越小,沥青胶浆的粘性成分减少,高温稳定性得到改善而低温性能逐渐降低。     

山东拟建第二条济青高速公路

胶济铁路和济青高速公路是山东省两条东西大动脉，为山东经济作出了较大贡献。但随着经济快速发展，两条动脉逐渐不畅起来，目前济青高速公路每天车流量高达3万辆，双向四车道的高速路已经处于超负荷运转状态。胶济铁路运能也几乎达到极限，不到10min就有一列火车通过，列车行驶速度有待提高。     

环氧树脂在摩托车修理中的应用

以环氧树脂为基体、乙二胺为固化剂、丙铜为稀释剂、石英粉作填充料可配制成理想的万能胶接材料。它具有胶接牢固、耐高温、耐油、耐水、耐酸碱、耐低温、耐老化和高绝缘的性能，它可广泛应用于摩托车的修理。如：磁电机磁块、油箱开关、化油器、机油泵、离合器块、刹车块、摩擦片、齿轮箱等零件的胶接与修补。     

沥青胶浆路用性能研究

通过沥青胶浆试验,研究不同粉胶比、不同基质沥青制作的沥青胶浆的高低温性能变化规律。通过研究得出:在沥青混合料设计时,提高粉胶比可以显著提高沥青混合料的高温稳定性,降低粉胶比可以提高沥青混合料的低温抗裂性,采用合理的粉胶比,则可以保证沥青混合料高温性能与低温性能的平衡。随着沥青标号的增大,沥青的高低温性能受粉胶比的影响越大。     

现代汽车9大新技术

GPS技术 GPS,即全球导航系统,也称全球卫星定位系统.汽车GPS系统主要由两部分组成,一部分是安装在汽车上的GPS接收机和显示设备,另一部分是计算机控制中心,这两部分通过围绕地球运转的24颗定位卫星进行联系.