土压平衡盾构机下穿胶济铁路沉陷控制技术的应用

通过优化土压平衡盾构机掘进参数及采用自动化监测系统对地面胶济铁路进行监测,实现在闪长岩、易喷涌、上软下硬地层中安全快速高效掘进实现沉陷控制。     

厦门五缘湾滨海景观设计理念

探讨如何通过多元化的空间设计、人性化设计、亲水性设计，以及增强认同感与归属感的设计，来实现滨海景观人性和公民性的自然回归。     

聚丙烯腈纤维在SMA中的应用研究

通过分析聚丙烯腈纤维对沥青胶浆和SMA混合料性能的影响，表明纤维沥青胶浆同沥青一样具有显著的温度敏感性，但纤维用量过多会损伤胶浆的疲劳性能。纤维对SMA混合料性能的提高有利，聚丙烯腈纤维SMA混合料的各项性能比木质素纤维略胜一筹。     

木压杆稳定设计的直接计算法

根据木结构设计理论及规范，提出了木结构整体稳定设计的直接计算法，避免了传统的试算或迭代计算，更方便使用计算机设计。     

关于集料和垃圾的概念

集料（英文：aggregate）称骨料，是混凝土的主要组成之一；主要起骨架作用和减少因胶凝材料在凝结硬化过程中干缩湿胀所引起的体积变化，同时还作为胶凝材料的廉价填充料。有天然、人造集料之分，前者如碎石、卵石、     

天津市润生塑胶制品有限公司

<正>天津市润生塑胶制品有限公司成立于1997年,坐落在津南区双港镇科工贸产业园区。公司注册资金3000万元,在广东中山、安徽滁州建有子公司和生产基地。整个集团公司占地250余亩,职工230余人。润生塑胶是国内聚烯烃发泡、新型汽车内饰材料行业中的龙头企业,天津市重点支持的科技型中小企业,建有天津市认定的企业技术中心,拥有多项专利技术和产品,主要产品有NPP汽车顶棚(基材)、聚乙     

复合胶合板的研制

针对厂修客车修配内装饰件产生大量胶合板边角余料的情况，在消化吸收多类型胶合板的制作工艺技术后，研究开发了以胶合板边角余料为主要原料的复合胶合板生产工艺。其产品质量能够满足厂修客车20mm或25mm厚非受力顶板、间板、设备检修的需要，使边角余料变废为宝。     

天桥顶推施工对其夹胶玻璃形状及性能的影响研究

基于钢化夹胶玻璃及PVB胶片的材料特性建立复合模型，探讨了莆田站新建天桥带幕墙顶推施工时钢化夹胶玻璃的适宜形状，在此基础上对天桥顶推施工过程中桁架间相对变形对夹胶玻璃性能的影响进行研究，并提出了一种夹胶玻璃安装弹性结构，结果表明：莆田站新建天桥带幕墙顶推时宜采用三角形钢化夹胶玻璃，且随着钢桁架间相对竖向变形的增大，三角形夹胶玻璃的最大应力和最大变形也逐渐增大，并且都呈线性变化；当三角形夹胶玻璃发生位移小于0.5 mm时，玻璃受力是安全的。     

基于乳化沥青残留物胶浆路用性能的填料性质评价

为研究矿物填料各项理化指标对乳化沥青残留物胶浆路用性能的影响及与流变指标的关联度,对粉胶比为1.0条件下6种乳化沥青残留物胶浆利用动态剪切流变仪、弯曲梁流变仪及压力老化仪,通过多应力重复蠕变试验、弯曲梁流变试验及疲劳加载评价其高、低温性能和疲劳性能,并对表征路用性能的流变指标与矿粉理化指标进行灰色关联分析。结果表明,不同类型残留物胶浆的平均变形恢复率均表现出较高的应力敏感性,不可恢复蠕变柔量的应力敏感性在不同类型残留物胶浆之间差别较大;矿粉密度、亲水系数及表征较小粒径的指标(P_(20)、D_(10))与残留物胶浆路用性能有着较高的关联度,建议以上述指标作为乳化沥青混合料所用矿粉的质量控制指标。     

复数指数法的橡胶沥青胶浆温度敏感性研究

为研究不同填料和不同粉胶比对橡胶沥青胶浆温度敏感性的影响,以矿粉和水泥为填料制备不同粉胶比(矿粉粉胶比为0、0.25、0.4、0.6、0.8,水泥粉胶比为0.4、0.6)的橡胶沥青胶浆,然后分别对其进行动态剪切流变试验,通过复数指数法(Complex Number Index)评价橡胶沥青胶浆的温度敏感性。