每天都有美丽心情 未来将引进中国的Coupe

虽然没有去过欧洲或者北美,但每次看亲友或者同事带回来的照片,心情都会很愉快,—方面是因为干净的街道和湛蓝的天空,另外—方面就是街上总会有许多美丽的Coupe。作为一个从事汽车媒体的编辑,我当然希望未来的某个时候,国内的公路上也会出现很多漂亮的双门车,形成一道另类而美丽的风景线。     

1～4月新能源客车市场分析

2011年前4个月,新能源客车销售2703辆,比去年同期增长35.4%,占据新能源商用车总销量的96.5%以上。新能源货车销售33辆,主要以天然气为主。从月度销量走势看,新能源1月和4月是新能源客车销量集中的月份,在700辆以上。按具体车型来看,大中型客车仍然是新能源汽车商业化的主要力量,这主要是因为城市公交客车在行驶中起停频繁、速度要求不高,同时具有良好的示范效应,主要买家为政府事业单位,在政策推动下有望率先实现产业化。在能源和环保的压力下,新能源汽车无疑将成为未来汽车的发展方向。     

IAA2010上的概念重卡:创造绿色的未来——重卡概念设计评论系列之六

新年伊始,让我们重拾重卡概念设计的话题,继续我们的未来之旅。在第63届汉诺威商用车展(IAA2010)上,欧洲2大顶级重卡厂商曼和依维柯分别带来了一款概念重卡——Concept S与Glider。这里,让我们一睹这2款概念重卡的风采,并探索其所展示的未来。     

世界造船格局 三足鼎立

“中国速度”催生世界造船“三国时代” 20世纪50年代，日本造船业开始起步，并于1956年取代英国成为世界最大造船国。在长达40多年的时间里，日本造船业始终占据着世界第一的宝座。韩国从上世纪70年代起开始大规模发展造船业，经过30年的努力，在2003年，其造船总量和接单总量两大指标双双超过日本，成为世界第一造船大国。     

汽车后市场变革进行中

<正>随着国民经济运行的新常态化,商用车行业需求平缓、环保升级、技术进步、黄标车加速淘汰,使后市场配件消费出现下降态势。而互联网对汽车后市场的加速渗透,特别是汽车行业反垄断出手、十部委《指导意见》等政策出台,拉开了行业变革的序幕。全国商用车配件产销联合会年会近期在南宁召开,本次会议是一场商用车后市场的头脑风暴,会上展开了对后市场发展业态,对政策变化的大讨论。汽车后市场互联网服务模式风起云涌互联网已然迅速渗入社会生活的方方面面,2014年,     

开启DSG时代

大众的TSI和DSG这对黄金搭档终于在迈腾身上得以结合,这是令人欣喜的事情, DSG的快众所周知,我也沉醉其中,你们当然要和我一起享受快感! DSG是个什么样的东西,我不想在这里多赘述了,不明白的买第四期《AUTO LIFE》回家恶补吧,以至于你不     

汽车售后市场的巨大商机

这个月,发生在汽车售后行业的一大盛事非Automechanika Shanghai 2012展览会莫属了。本次展会,无论是参展商数量,还是与会观众;无论是展出面积,还是展团机构数量等各项数据均又创历史新高。     

大发：大显“小车专家”本色

两款首次亮相中国的概念车型展示了未来汽车的发展趋势，畅销日本及海外的小型SUV Be-go、小型乘用车MATERIA，以及在中国销售的“多能实&#183;尚轿车”XENIA森雅也悉数登场。     

中国汽车工业改革成就辉煌 未来任重道远

中国改革开放走过了二十个春秋，改革开放的成功实践，使人民群众的物质和文化生活水平得到了极大的提高，综合国力明显增强，国际地位显著提高。改革开放为我国汽车工业创造了前所未有的发展机遇，注人了无限的生机和活力。改革开放的各项政策和措施，在汽车工业中得到了集中体现。     

城市处理生活垃圾法规弊端分析及其改进措施

文章通过对西安市规制生活垃圾法律规章的认识以及对处理垃圾现状的调查，由小及大地分析了在各地法律规章中普遍存在的弊端，大胆提出了未来法律规章应当遵循的立法原则以及应当建立的法律制度。并且希望垃圾分装、统一收购、奖惩并举和调动个人与社会力量参与处理生活垃圾的主张能对未来立法有所裨益。