高速铁路轮轨关系典型案例研究

针对高速铁路运营过程中出现的高速道岔直尖轨裂纹、弹条断裂、动车组构架横向加速度报警等典型案例进行研究,分析案例产生的原因,介绍采取的相应对策,阐明研究高速铁路轮轨关系的重要性。研究得出:应通过采取加强钢轨状态检查、加强钢轨养护以保持钢轨良好廓形;大力推广应用钢轨打磨新廓形;积极推广使用60N钢轨等措施改善高速铁路轮轨关系。该研究对进一步加强我国高速铁路轮轨关系维护、确保轮轨关系匹配良好,具有指导意义。     

不同爆炸加载参数下含裂纹试件的动光弹数值分析

采用动态光弹性的方法，对在不同爆炸加载参数下含裂纹试件的动态响应进行了研究，对爆炸过程，应力波传播规律及其对裂纹的影响进行了分析讨论。给出了应力波通过裂纹尖端时，其应力强度因子连续变化的规律；给出了改变爆炸加载参数及边界反射波对裂纹尖端应力强度因子的影响。     

弹塑伸缩缝在桥梁中的应用

本文主要介绍弹性体伸缩缝的结构特点、施工工艺和使用效果。     

磁电弹双材料中的螺位错

研究无限大磁电双材料中的螺位错问题。使用镜像位错法,得到了位错产生的弹性场、电场和磁场以及作用在位错上的像力。结果表明,两相之间的相互作用使得位错可以引起电场和磁场,这种现象对于单相磁电弹材料是不存在的。详细分析了压电-压磁双材料中应力场、电位移和磁感应强度的特性以及位错与界面的相互作用。     

沥青路面裂缝冷法修补新技术研究

冷法修补裂缝技术，是指灌缝材料使用性能独特的SPAS路面裂缝高弹密封膏，不必加热即可直接进行灌缝施工的一种工艺。其方法简单，且用SP密封膏不但可修补沥青路面、水泥混凝土路面的裂缝。同时还可治理春融唧浆。     

基于边界约束刚度参数优化的轨道扣件弹条防断裂设计方法

为了研究弹条服役状态下模态频率与波磨激励频率一致引发的共振断裂问题,建立潘得路FC快速弹条有限元简化模型,通过以弹簧为边界条件模拟弹条不同部位的约束,分析其模态频率随约束刚度的变化规律,提出基于弹条约束刚度参数优化的防断裂设计方法。结果表明:弹条扣压端垂向约束刚度(150～450 N/mm)对弹条第一、三阶模态频率(400、900 Hz)有显著的正相关作用,并对第三阶共振峰幅值有明显影响;弹条后跟下部径向约束刚度(400～1 600 N/mm)的变化,引起弹条第二阶模态频率(660 Hz)的变化,两者呈现正相关关系,同时对弹条第二阶共振峰幅值也有显著影响。弹条第二、第三阶模态频率为危险频率,防断裂设计时应重点考虑。     

竖向荷载和弹条扣压力对WJ-8扣件纵向阻力影响试验研究

扣件阻力是无缝线路的关键参数。为研究竖向荷载和弹条扣压力(扭矩)对扣件纵向阻力的影响,以WJ-8型扣件为研究对象,开展不同竖向荷载和扭矩下扣件纵向阻力-位移试验,得到不同工况下扣件纵向阻力-位移变化特征。试验结果表明:(1)扣件滑移之前,扣件纵向阻力-位移关系受竖向荷载的影响不显著;(2)不同竖向荷载和扭矩下扣件纵向阻力-位移关系可用幂指函数进行拟合;(3)扣件滑移阻力随竖向荷载的增加而线性递增,且竖向荷载越大,扣件滑移阻力随扭矩的增加而增加的幅度减小;(4)不同工况下扣件纵向阻力-位移曲线存在滞回效应特性,滞回曲线可采用幂指数型函数拟合得到。     

中铁隆昌铁路器材有限公司

中铁隆昌铁路器材有限公司是中国铁建重工集团有限公司旗下的全资子公司。主要生产经营:普速Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ型,高速铁路Ⅳ, Ⅴ、WJ-7, WJ-8型和城市地铁、轻轨用弹条扣件系统产品;出口用E系列、W系列弹条扣件产品;高摩、低摩机车车辆合成闸瓦、重载货运HGM-D型闸瓦。公司具备年产各类弹条扣件1500万套,各型闸瓦300万块的生产能力。     

高弹性改性沥青的应用技术

高弹性改性沥青为针对钢桥面铺装变形量大,变形活动频繁,行车荷载较大的特点有针对性地开发的改性沥青产品.通过介绍高弹性改性沥青的主要特点,高弹性改性沥青混合料的生产要点以及施工工艺,以期为高弹性改性沥青的生产及施工提供借鉴意义,推动钢桥面铺装材料的发展.