加快路料运输 确保铺架工期——达万铁路新线铺架期间加快路料运输措施

新建铁路由于受征地拆迁、气候及设计变更等诸多因素的影响，线下（路基）施工工期往往滞后，在全竣工时间不变的情况下，这种矛盾便转嫁到了新建铁路的最后一道主要工序－铺（轨）架（桥）上来，要在工期紧甚至线下期滞后的情况下确保既定的铺架工期目标的实现，就必须加快铺架进度，而上述目标的实现，离不开源源不为的轨节，桥梁，道岔等路料供应，因而路料运输是铺架的保障，针对如何加快路料运输来确保铺架工期以及铺架中顺利进行，结合达万线新线铺架运输采用的措施，对今后的铺架运输提出有关改革意见。     

汽车发动机配气机构不能体检测的研究

本文采用对汽车发动机进气管真空度的测量，实现了对发动机配气机构的不解体检测。同时，通过对进气管真空度波形进行分析，为发动机配气机构的故障定位提供了有效的依据。     

关于商高数猜想

研究了商高数猜想的两种特殊情况，得到两个重要定理，解决了柯召教授遗留下来的问题。     

汽车动力性模拟计算程序的开发

汽车动力性是汽车各种性能中最重要、最基本的性能。汽车作为一种高效率运输工具，其运输效率的高低在很大程度上取决于汽车的动力性能。在汽车设计冲．为了合理地选择整车的各种技术参数．找到最优匹配，必须反复计算汽车的动力性能指标。在市场竞争日益激烈的今天，汽车生产企业为了提高竞争力，必须在最短的时间内设计出满足用户需要的新产品，同时由于当     

水下悬浮隧道波流荷载分析研究

悬浮隧道作为悬浮在水中的结构物,波浪、海流荷载必将是影响悬浮隧道结构稳定性的常规荷载。由于悬浮隧道在空间结构上为细长结构物,利用Morison方程计算结构所受到的波流力,分析了悬浮隧道结构所受波流荷载随悬浮深度、海水深度、海流速度以及管段截面尺寸等因素的变化规律。     

关于刚构连续梁施工方案的探讨

本文主要通过对刚构连续梁施工方案的探讨，提出了切实可行的刚构连续梁施工方案，适用范围和主要施工注意事项等。     

振动注浆中的沙土液化研究

振动注浆是处理软弱地基的一种新的施工方法,该方法首先通过振动机具的冲击振动,在砂土地基内形成软化区,然后利用注浆管将浆液压入砂土中。在该施工工艺中,振动是取得较好施工效果的关键技术之一。着重进行振动力作用下饱和砂土地基的响应分析,从有限元计算、解析分析和工程经验三个角度进行研究,三种方法各有优缺、互为补充,以期为施工工艺提供良好的施工参数。论文主要内容如下。1 首先采用目前国内较先进的微机控制动三轴仪,利用其可以适时采集和储存数据的优势,对砂土的实验过程进行了细致的分析,研究该过程中孔隙水压力发展、轴向…     

不规划波折射,绕射联合数值计算

以波浪传播的抛物线方程法为基础，求解不规划的传播。数模与波浪试验结果均表明该程序有效，实例表明对相当粗的频率分割与较细的方向分割均可得到满意的结果。     

内燃机凸轮挺杆的磨损失效分析

本文概述了内燃机凸轮挺杆磨损失效的3种主要表现形式,详细地分析了影响凸轮挺杆磨损失效的主要因素。