太湖水系网络及船队设置构想

太湖水系是长三角地区水系的重要组成部分，与我国最主要的内河水系——长江水系相通，是沪、苏南、浙东地区主要的航道网络。长三角作为世界上公认的第六大都市群，是我国现今发展速度最快、开放程度最高、投资环境最佳、经济内在素质最好的地区，也是我国最具实力与竞争力的经济区域之一，     

浅水急流机动驳新船型不同水深试验研究

根据乌江现有航道条件、在多方案技术经济论证和大量的机动驳模型试验研究的基础上，提出了具有上滩能力强、下水操纵性能好的适合乌江浅水急流航区的新一代水滴形双尾机动驳船型及船舶主尺度；对该船做了深水船舶快速性试验，并分别进行了不同水深吃水比和不同水深的船模浅水阻力试验、螺旋桨敞水试验及船模自航试验，探讨了不同水地浅水充航区机动驳船型快速性能的影响。     

黄河北干流船型试验研究

通过模型试验方法，优化机动驳船型，给出了适合黄河北干流石禹段航区浅水性能较优的浅隧道双尾８０ｔ机动驱船型。在主机功率相同的条件下，载货量提高了１．６倍，航速提高了１ｋｍ／ｈ左右。     

船舶机动定位技术研究

通过与传统的动力定位控制方式进行比较,介绍了机动定位技术的特点和在动力定位系统中应用的优越性。并通过分析机动定位的数学 模型,探讨了机动定位技术的原理 与主要技术难点,分析了其实现方法。     

关于潜艇回转机动时的横倾控制

介绍潜延回转运动时产生伴随横倾的最佳控制方法。首先介绍了建立潜艇水平回转运动数学模型－控制横倾状态方程的方法,然后应用最小值原理寻找保证潜艇输出横倾角最小和控制（操舵）功率也最小的指标,泛函极值情况下的最优操舵比例系数是通过求解黎卡堤矩阵方程黎卡堤矩阵方程而得到的。最后进行了实时仿真,结果表明,本方法控制横倾角是有效的、最优的。     

某车载雷达方舱的机械性能分析

本文针对方舱作为某机动雷达系统的转台和操作空间的双重功能，对它的整体结构进行了有限元建模，并在吊装和驻车工作工况下进行了仿真研究。在详细分析方舱与载车、天线的连接方法及各种载荷的作用位置基础上，简化了一些难以处理的边界条件；在保留力学机理中主要矛盾的前提下利用有限元方法较真实地再现了雷达方舱吊装和工作时的状况。通过对该型机动雷达载体应力和位移分布情况的研究，为产品结构设计及后续的改进提供了可靠依据。