高等级沥青混凝土路面机械化施工的理论及实践（Ⅲ）：施工机…

本文根据高等级沥青混凝土路面机械化施工工艺，在文献［１］，［２］的基础上，提出了沥青混凝土路面施工中施工机械运行的一般规律。     

贺卡传情 勿忘“标准”

据江高广州邮区中心局邮件分拣中心反映，随着新年的到来，贺卡、贺信繁忙，但很多用户由于使用了不标准的信封，不但无法进行机械化分拣，而且影响了投递时效。据邮件分拣中心现场工作人员介绍，广州目前每天处理的信函邮件约200多万封，而其中由于采用非标准信封或书写不规范等原因无法上机器分拣的竟占70％。     

高速公路路基填筑压实工法

本文结合长吉高速公路的施工，突出了压实工艺，密实度及其检测手段，抓住了路基填筑中最重要的环节。同时介绍的“机械化循环流水作业法”是高效率地完成路基填筑工程的重要保证。     

水泥混凝土路面机械化施工的方法

根据鹤伊公路水泥混凝土路面机械化施工 ,详细介绍其施工组织、机具配套、施工工艺及反映出的问题     

铁路隧道工程施工标准化管理手段探讨

分析了推行铁路隧道施工标准化管理的必要性,提出推行隧道施工标准化管理的"四化"手段,即专业化——以架子队管理模式组建专业化施工队伍,机械化——以配套设备的"管、用、养、算"实现机械化管理,工厂化——以"五固定"模式实现集约化、工厂化生产,信息化——以信息化建设推动施工现场的可视化管理、预警管理,并针对"四化"手段的具体做法进行详细的分析和介绍,同时以工程实例说明"四化"手段的效果明显,可以推广应用。     

路基施工机械化作业的工作要点

针对高等级公路路基工程机械化施工的具体实际 ,结合近几年来机械化施工的特点、过程及要点有个初步的了解 ,避免不必要的浪费 ,加快施工进度 ,提高其经济效益。     

浅谈高等级公路基层机械化施工

三铜公路是陕西省继西三一级、西临高速公路之后新建的一条高等级公路,是国道210在陕西境内三原—铜川段。 路桥公司第二机械施工站承担该工程C—Ⅲ标任务,总长9.293km。路面结构面层为25cm水泥混凝土,基层为18cm二灰砾石,底基层为18cm二灰土。 通过对该标段基层组织施工,对高等级公路基层机械化施工有所体会,简述如下: 基层在路面结构中是主要承重层,对材料要求必须有足够的抗压强度和扩散应力作用。同时,在施工中还应达到足够的平整度,以保证路面面层厚度均匀。 我们承担的标段,原基层材料结构设计采取厂拌、现场摊铺、碾压的作业方式。其优点是现场组织简单,加之这种混合料既能防水,又有很好的强度和整体性,是近年来路面基层发展较快的常用施工材料。但由于工期紧,粉煤灰、砾石、沙调运困难,成本费用偏大。而采用水泥石灰稳定砂砾结构层,成本费用下降近3倍。当地沮水河天然级配砾石采集容易,符合设计要求,经监理     

石灰砂砾土机械化施工

以西安-宝鸡高速公路一段路面基层工程为例,通过试验路施工,确定了石灰砂砾土底基层施工技术参数和最佳机械组合的工艺流程,为大面积施工提供了合理的施工工艺和控制参数.     

移挖作填工程中机械化施工组织设计

以深圳国际机场主进场路立交土石方路基工程施工为例,简述了在大规模移挖作填土石方工程中如何进行机械化施工组织设计从实际施工中分析、总结在组织设计过程中应注意的问题.     

探讨发展我国公路机械化的途径

本在对我国公路机械化发展现状进行分析的基础上，在规划，资金，产品开发，管理等方面进行了探讨，并提出了一些具体的措施。