秦沈客运专线基床表层级配碎石机械化摊铺施工技术

秦沈客运专线路基基床表层采用级配碎石作为填筑材料,在我国铁路施工中是首次,其特点是技术新、工艺新、质量要求高,无成熟的经验可借鉴.本文结合本工程的特点,详细介绍了级配碎石各项技术指标和配比的优化试验研究情况,为施工提供了可靠、准确的技术参数和工艺参数,全面介绍了机械化摊铺级配碎石的施工技术要求,使施工的级配碎石达到了内实外美的良好效果,各项技术指标均大大超过了设计规定值.     

二冲程柴油机增压系统的改进

分析了内燃机车用二冲程柴油机经济性逊色于四冲程柴油机的原因,认为主要原因是机械驱动式压气机的机构传动损失。在分析了各种增压系统方案的优劣后,提出了一种单级、带机械驱动机构的增压系统,可提高总效率约2％。该方案可取代现有增压系统,也可用于新设计的二冲程柴油机。     

PIMD技术在轨行机械动力单元设计中的应用

介绍了一种应用于轨行机械的新型集成技术—PIMD技术,阐述了集成设计理念和方法,运用有限元分析工具对设计结构进行了多方面分析。展示了PIMD技术的先进性以及在轨行机械行业广阔的应用前景。     

基于固定点的轨道长弦测量及其应用

为提高养路机械作业精度,保证列车运行稳定性与安全性,采用基于固定点的养路机械作业施工方法。对EM-SAT测量系统的原理及方法进行了分析,并对其测量作业效果进行了试验验证。结果表明:EM-SAT的这种基于固定点的轨道长弦测量方式在国内的既有线及新建线均得到很好的应用。     

国外资讯

日本进行温度对轨道弹性材料减振性能影响研究为明确环境温度对铁道沿线振动和噪声特性的影响,日本在夏季和冬季针对既有线板式轨道区间的相同地点测定了列车运行时的振动和噪声。首先通过温度对橡胶物理性能的影响分析轨道弹性衬垫用橡胶的动弹性率和损失系数,并给出了振动传递率的     

钢铝复合导电轨制造技术的探讨

钢铝复合导电轨具有导电性好、耐磨损、重量轻、寿命长等优点。介绍钢铝复合导电轨在三轨系统中的作用、工作原理、结构和常用材料。世界上钢铝复合导电轨制造技术,可归纳为机械结合、机械/冶金结合、冶金结合三大类。分析上述制造技术的结合性质、结合原理及结合特点,提出一种具有发展潜力的复合导电轨的制造技术———铝合金半固态浆料与钢复合成形技术。     

利用外资引进先进技术实现养路机械跨越式发展

介绍昆明中铁大型养路机械集团公司利用外资,引进大型养路机械技术并成功实施国产化的经验,阐述大型养路机械在我国铁路现代化进程中的重要作用以及今后的工作目标.     

高速列车摩擦制动模拟试验研究

根据相似准则在MM 10 0 0型摩擦磨损试验机上进行高速列车摩擦制动模拟试验 ,研究了SiC颗粒增强铝基复合材料和铜基粉末冶金闸片配对时的制动摩擦性能 ,探讨使用铝基复合材料制动盘的可能性。模拟试验结果表明 :铝基复合材料制动盘和铜基粉末冶金闸片配副进行摩擦制动时具有制动温升低 ,摩擦因数稳定和耐磨性好的优点 ,能满足高速列车的制动性能要求     

新建无缝线路的大型养路机械整道施工技术

秦沈客运专线是我国第一条采用一次铺设跨区间无缝线路施工技术建成的铁路线 ,结合秦沈客运专线的施工建设 ,介绍新建无缝线路的大型养路机械整道施工方案、工艺及质量控制。     

尽头线末端的止挡设备--车挡

车挡的型式与发展在铁路尽头线末端，为了防止车辆滑逸或因机械失灵、操作不当等原因造成年辆失控、冲出线路，而设置的上挡设备称之为车挡，亦称挡车器。