Influence of Carbonation on Mechanical Properties of Concrete

As one of the most important factors that determine the lifespan of a reinforced concrete structure, carbonation not only corrodes the reinforcing steel, but also changes the mechanical properties of concrete. For better understanding the performance of carbonated concrete structure, it is necessary to study the mechanical properties of carbonated concrete. The strees-strain relationship of carbonated concrete was analyzed on the basis of experiments. The specimens were made by means of accelerated carbonation and then compressed on the testing machine. Some very important characteristics of carbonated concrete were revealed by the testing results. In addition,a useful constitutive model of carbonated concrete, which proved to be suitable for analyzing carbonated concrete members, was established in this research.     

工程机械发展对液压技术的需求动向

进入21世纪以来,我国工程机械在市场需求拉动下,其需求量和发展进入了高峰期。工程机械广泛采用液压传动与控制,所以工程机械的发展带动了液压技术不断向前进步。液压技术是决定工程机械性能、质量的     

浅析车用电线束插接器的选用

汽车插接器的外形千变万化,正确选择插接器是保证汽车电路正常工作的关键.从电气性能、机械性能、环境性能3个方面分析了汽车插接器的选用方法.     

本刊特稿

新技术的发展日新月异，传统施工机械也有了枯木逢春的感觉。而推土机新技术的应用，对提高机械性能与稳定性起了很大的保障作用。长安大学工程机械学院郁录平教授从事工程机械研究多年，     

球墨铸铁感应淬火过热过烧缺陷分析

曲轴是发动机主要零件之一,通常采用高强度的球墨铸铁或优质、高强度的中碳合金钢制成。天润2.8L曲轴的材料为QT700-2。其工艺是采用铸造后空冷,利用铸造余热获得以珠光体为基体的组织材料,这种工艺在性能上可兼顾强度和韧性,具有良好的综合机械性能。由于减少了热处理工序,从而缩短了生产周期,降低了生产成本。为提高2.8L曲轴的疲劳强度,公司对该轴的轴颈表面进行感应淬火来强化。     

公交车上度春秋

我坐公交车的年数，屈指算来，竟跟我的工龄一般长，整整三十六年了。1972年我进厂当学徒，由公家统一给办理公交月票，上下班乘坐公交车，一坐便到今日，几乎没有间断，车上的售票员换了一茬又一茬，至2000年又实行了无人售票。公交车的车型也更新换代了四五茬，机械性能越来越先进，公交车越换越漂亮，越换越舒服。车厢宽敞明亮，座位是软垫子，还戴上淡蓝色的椅罩。     

自动挡汽车的省油技巧

目前自动挡汽车配备的自动变速器主要有：液力机械式AT-HMT、机械式AT-AMT和无级式AT-CVT3种类型。影响油耗的因素除了轿车自重、车身设计、机械性能和保养状况之外，主要有驾驶习惯、行驶过程中挡位的选择及车况（空气滤清器过脏、使用劣质的汽油、喷油嘴堵塞、轮胎气压或者规格不对）等。日常“省油”和“省着跑”成为车主普遍关心的问题。     

多次补焊对转向架构架焊接接头机械性能的影响

采用焊接工艺试验方法,研究了焊接构架用SMA490低合金结构钢板对接焊缝经过多次补焊后的组织和性能变化特征,为高速动车组焊接转向架多次补焊的可行性提供了一定的试验依据.     

铝合金热熔自攻丝工艺与性能研究

以热熔自攻丝(FDS)技术为研究对象,采用正交试验设计进行不同的FDS工艺试验和对接头力学性能分析,研究了FDS工艺过程中钻孔下压力、钻孔转速、锁紧扭矩3个主要特征参数对车用铝合金FDS接头力学性能的影响。结果表明,FDS接头剪切强度的影响主次顺序是拧紧扭矩T打孔阶段转速w轴向下压力F;对剥离载荷影响的主次顺序是拧紧扭矩T打孔阶段转速w轴向下压力F;影响抗拉载荷的主次顺序是打孔阶段转速w拧紧扭矩T轴向下压力F。拧紧扭矩对FDS接头剪切载荷的影响最为显著,而打孔阶段转速对剪切载荷的影响次之,轴向下压力无显著影响。铝车身典型材料组合5182/T4-1.5mm+6063/T4-3mm最优的FDS工艺参数为:打孔阶段转速5 000 r/min,轴向下压力1.5 kN,拧紧扭矩11 N?m。     

铝合金自冲铆接工艺及力学性能研究

针对铝合金的自冲铆连接(SPR)技术为研究对象,分析了铝合金的自冲铆接工艺方法对接头质量和性能的影响,研究了自冲铆接工艺参数对接头几何特征、力学性能的影响,并进行了接头疲劳性能的CAE分析。研究发现,采用位移控制方式的SPR铆接工艺,可以获得更大的互锁值及更高的接头力学性能,而且接头的几何特征和力学性能更为稳定,SPR接头的失效形式表现出了以拉脱失效为主,其力学性能随着头高的增加而不断减小,剩余厚度对力学性能影响并不显著。当SPR接头中含有结构胶的条件下,其力学性能得到显著提升,且失效形式有转化为接头拉延失效的趋势。同时研究了自冲铆连接的疲劳强度和失效形式,研究发现位移控制和能量控制的SPR铆接疲劳性能没有显著差异,而且裂纹均在刺穿的上层铝板孔洞周围起裂,随后垂直于载荷方向扩展。最后,使用SPIDER单元分析方法对疲劳性能进行了模拟分析,得出的SPR接头S-N仿真曲线与实际S-N曲线参数基本一致,整体误差小于5%,表明SPIDER单元分析方法具有较高的有效性。