全文获取类型
收费全文 | 61774篇 |
免费 | 845篇 |
专业分类
公路运输 | 25999篇 |
综合类 | 8179篇 |
水路运输 | 13992篇 |
铁路运输 | 13090篇 |
综合运输 | 1359篇 |
出版年
2024年 | 251篇 |
2023年 | 893篇 |
2022年 | 1245篇 |
2021年 | 1654篇 |
2020年 | 1330篇 |
2019年 | 926篇 |
2018年 | 413篇 |
2017年 | 639篇 |
2016年 | 734篇 |
2015年 | 1312篇 |
2014年 | 2550篇 |
2013年 | 2648篇 |
2012年 | 3601篇 |
2011年 | 3628篇 |
2010年 | 3214篇 |
2009年 | 3671篇 |
2008年 | 3961篇 |
2007年 | 3241篇 |
2006年 | 3076篇 |
2005年 | 3041篇 |
2004年 | 3138篇 |
2003年 | 3327篇 |
2002年 | 2475篇 |
2001年 | 2119篇 |
2000年 | 1796篇 |
1999年 | 1284篇 |
1998年 | 1209篇 |
1997年 | 976篇 |
1996年 | 867篇 |
1995年 | 781篇 |
1994年 | 526篇 |
1993年 | 427篇 |
1992年 | 400篇 |
1991年 | 469篇 |
1990年 | 378篇 |
1989年 | 393篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 4篇 |
1986年 | 4篇 |
1985年 | 5篇 |
1965年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 9 毫秒
991.
舱底水系统是大型邮轮的保船系统和防油污系统,该系统对邮轮的排水抗沉和防止海洋污染起到了至关重要的作用.文章以某大型邮轮为例,基于劳氏船级社设计规范和规则等,系统地分析了邮轮舱底水系统的相关设计.对大型邮轮舱底水系统关键部件的选型计算及对应系统的整体设计技术进行了分析和探讨,为大型邮轮舱底水系统的自主设计提供参考. 相似文献
992.
以北京新建隧道工程为研究对象,对隧道内污染物排放和分布特征、隧道通风与净化系统设计等问题进行分析探讨.结果 表明,随着清洁能源车保有量的不断上升,机动车污染物(CO、NOX等)的排放量呈下降趋势.本工程中,隧道内污染物浓度远低于限值,洞口排放污染物浓度高于环境空气质量标准.右线污染物浓度高于左线.隧道通风与净化系统组成... 相似文献
993.
以单片机实验系统中网络串口的使用为例,介绍了单片机网络串口实现网络数据传输的方法. 相似文献
994.
为更准确地评估靴轨受流系统的运行状态,保障地铁车辆的安全运行,研制了一种靴轨在线检测系统。运用激光测距、紫外光电传感、光纤应变传感和光纤硬点传感等技术实现对靴轨受流系统的动态检测,包括接触轨几何参数检测、靴轨接触力检测、集电靴硬点检测和靴轨燃弧检测。通过对广州地铁员村站至金杭站实际线路测试,各项检测指标均满足EN 50367和TB 10761标准要求,能够为靴轨受流系统的运维提供良好的理论指导。 相似文献
995.
工业互联网是新一代信息通信技术与现代工业技术深度融合的产物,是工业数字化、网络化、智能化的重要载体,正在成为新一轮工业革命的战略制高点。为实现牵引供电系统运维从自动化、信息化向数字化、智能化转型,本文在对牵引供电系统智能运维系统平台建设现状分析的基础上,应用工业互联网技术理念为牵引供电系统智能运维赋能,提出一种基于工业互联网技术的牵引供电系统智能运维平台,阐述了该平台的系统架构及功能,为后续牵引供电智能运维平台的建设提供技术支撑。 相似文献
996.
997.
998.
999.
载人潜水器因其工作环境位于海面以下,受波浪影响较小,故在设计阶段很少考虑其在波浪条件下的受力,但根据“蛟龙”号载人潜水器近年来应用情况,每次下潜作业都要在海面上漂浮0.5-1 h,期间受到的波浪载荷会对结构系统造成损伤,影响潜水器的结构安全,所以进行波浪条件下载人潜水器水动力性能分析是有必要的。本文采用计算流体力学方法(CFD)计算波浪条件下尾部稳定翼的受力,分析不同浪向角、不同进流速度、不同沉深及波浪参数下稳定翼翼片的受力,并结合潜水器尾部浮力块布置分析其损伤原因。结果表明,在海面上受到的波浪载荷是载人潜水器尾部结构系统损伤的原因之一。 相似文献
1000.
某些运用环境对机械设备的隔振装置设计既提出了高隔振指标,又对其重量、结构尺寸提出了严格限制,若采用传统的整体框架式中间质量的双层(或浮筏)隔振装置,其或因为隔振装置质量和安装空间过大,导致工程目标无法实现。基于此,本文提出一种将上、下层隔振器通过与刚性质量块相连接的紧凑型结构形式的轻量化双层隔振单元,并通过多个隔振单元按一定原则分布组成的多轻量化中间质量双层隔振系统来支撑机械设备,达到高效隔振、减轻中间质量目的的轻量化隔振效果。当前,国内外对整体框架式与轻量化双层隔振系统的性能缺乏对比研究,本文建立简化的解析与数值分析模型,分析系统设计参数对隔振效果的影响,并设计相应的实际系统进行验证。结果表明:在相同中间质量大小的条件下,轻量化中间质量形式可获得比框架式在全频段更好的隔振效果,为轻量化中间质量双层隔振系统设计提供了定性理论依据,并且该项技术已在舰船上得到成功应用。 相似文献