浅谈机电系统建设与高速公路智能化

介绍了我国高速公路机电系统的发展现状,指出了机电系统建设过程中存在的一些问题,阐述了机电系统和高速公路智能化之间的相互关系及高速公路智能化对机电系统的要求。最后,结合我国实际情况针对高速公路机电系统建设提出了几点建议。     

军港磁谐振式无线供电动态调谐技术分析

磁谐振式无线电能传输具有高效率、灵活性和安全性的优势,利用它来实现军港无线供电具有广阔的应用前景.本文首先建立了磁谐振式无线电能传输系统的互感电路模型,分析了系统特性;在此基础上系统分析了磁谐振式无线电能传输动态调谐技术;最后立足于实际应用提出磁谐振式无线电能传输技术的军港应用亟待解决的几个问题.     

公路机电系统维护信息化管理研究

为解决公路机电系统运行故障,保证系统稳定性,结合实际,针对公路机电系统维护问题,提出机电维护信息系统建设框架以及统一机电设备标准与方法。研究表明,采用公路机电系统维护信息化管理手段,能够实现对公路机电系统的实时监控、数据分析、故障诊断和维护计划的智能化管理。通过这种方法,能够更精确地掌握机电设备的运行状态,及时发现潜在问题并采取措施,以降低故障率和维护成本,提高公路系统的整体性能,确保公路交通运输的顺畅和安全。     

英国、奥地利档案工作考察报告

2006年7月28日至8月7日,以中国机电兵船工业档案学会理事长于清笈为团长的档案工作考察团一行14人,赴英国、奥地利进行访问。在英国期间,我们先后访问了英国公共档案馆和德比市档案馆;在奥地利期间,我们先后访问了维也纳市档案馆和联邦商会档案馆。考察团主要围绕着档案保护、档案利用和档案工作现代化等问题与外国档案工作者进行了座谈与交流。两国独特的档案管理体制、悠久的档案工作传统、丰富的档案馆馆藏以及周到的档案服务给我们留下了深刻的印象。     

基于"以赛促教"的汽车机电维修教学创新浅议

当前社会对于人才的要求逐渐提高,并重点关注人才的实践应用能力.职业院校作为培养人才时间应用能力的重要场所,学生的的实践应用能力高低,直接体现了职业院校的教学质量与办学水平.所以本文以汽车机电维修专业为例,尝试通过开展汽车机电维修竞赛的方式,应用"以赛促教、以赛促教"的全新教学模式,实现对当前职业院校汽车机电维修专业教学...     

基于信息化技术的高速公路机电维护策略

机电工程作为高速公路的重要技术支撑,机电维护成效直接影响高速公路项目的品质,也间接影响高速公路对社会服务的形象.为了推进信息化高速公路的发展进程,确保高速公路机电施工质量,进一步融合信息化技术应用,将信息化技术应用到机电设备的各个层面,提高信息化高速公路的进程.基于此,本文在信息化技术的背景下,对高速公路中的机电维护进行探析,旨在对高速公路中的机电系统维护工作有所帮助,促进高速公路的绿色可持续发展.     

高速公路机电系统的优化设计和新技术应用分析

机电系统作为高速公路体系中的重要组成部分,对于提高行车安全性具有直接作用。分析高速公路机电系统的基本结构,在通信系统、收费系统、监控系统三个层面,研究高速公路机电系统应用中存在的问题,提出有效优化措施。同时,将新技术应用到通信系统、监控系统、收费系统等方面,给予高速公路机电系统未来发展以丰富的数据资源。     

考虑弹性支撑边界条件的电动汽车-路面系统机电耦合振动特性分析

轮毂电机驱动电动汽车的簧下质量大导致轮胎动载荷增加,并且电机电磁力和转矩波动对车轮造成电机激励,进一步加剧车轮振动引起垂向振动负效应的问题。鉴于此,考虑电机的电磁激励,建立了电动汽车-路面系统的机电耦合动力学模型,推导了弹性支撑边界条件下路面结构的模态频率和振型表达式,以及路面振动引起的二次激励。计算了简支与弹性支撑边界条件下的路面模态频率,根据频率分布进行了截断阶数选取,并分析了边界条件、电机激励和车速对路面响应的影响。在此基础上,研究了不同行驶速度、路基反应模量及路面不平顺幅值下,激励形式对汽车车身加速度、悬架动挠度和轮胎动载荷的影响。结果表明：路面不平顺幅值越小,弹性支撑对路面响应的影响越大,弹性支撑边界条件下的路面响应较小,电机激励会引起路面响应的增加;弹性支撑边界条件下,路面不平顺幅值和路基反应模量越小,考虑路面不平顺、路面二次激励和电机激励的三重综合激励对电动汽车响应的影响越大,激励形式对轮胎动载荷的影响最大,对车身加速度的影响次之,对悬架动挠度的影响最小;电机激励导致轮胎动载荷增加,对路面破坏和寿命产生的负效应不容忽视。所建电动汽车-路面系统机电耦合模型及研究思路可为电动汽车垂向动力学分析提供参考与理论支持。     

浅析高速公路机电系统的防雷保护

通过对高速公路机电系统雷害进行分析,提出了高速公路机电系统的防雷原则和具体措施,强调了系统性防雷的重要性。     

谐振直流环软开关电路的技术研究

阐述了应用于电压型逆变器的谐振直流环电路的工作原理,给出了其在MATLAB/Simulink中的仿真模型和仿真结果。通过仿真结果得出,谐振直流环电路可实现零电压开通,使开关损耗为零,但是电压u Cr谐振峰值很高,增加了对逆变器开关器件耐压的要求。