全文获取类型
收费全文 | 14483篇 |
免费 | 413篇 |
专业分类
公路运输 | 4286篇 |
综合类 | 2837篇 |
水路运输 | 4978篇 |
铁路运输 | 2599篇 |
综合运输 | 196篇 |
出版年
2024年 | 131篇 |
2023年 | 525篇 |
2022年 | 578篇 |
2021年 | 771篇 |
2020年 | 685篇 |
2019年 | 565篇 |
2018年 | 233篇 |
2017年 | 346篇 |
2016年 | 356篇 |
2015年 | 501篇 |
2014年 | 684篇 |
2013年 | 686篇 |
2012年 | 758篇 |
2011年 | 881篇 |
2010年 | 818篇 |
2009年 | 797篇 |
2008年 | 866篇 |
2007年 | 775篇 |
2006年 | 653篇 |
2005年 | 517篇 |
2004年 | 476篇 |
2003年 | 435篇 |
2002年 | 402篇 |
2001年 | 319篇 |
2000年 | 228篇 |
1999年 | 185篇 |
1998年 | 203篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 115篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 24篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
301.
针对传统舰船室内设计方法受到设计元素种类的影响,出现设计效果差的问题,以增强舰船室内设计效果为目的,提出人工智能技术在舰船室内设计中的应用研究。采用人工智能技术优化舰船室内视觉信息,利用视觉信息的获取步骤,得到舰船室内设计的视觉信息,将舰船室内设计的二维坐标转换为三维坐标,完成舰船室内的场景建模,最后通过舰船室内设计流程,实现了舰船室内设计。实验结果表明,与其他2种方法相比,基于人工智能技术的舰船室内设计方法可以增强舰船室内设计的效果。 相似文献
302.
303.
304.
305.
306.
307.
随着海洋油气开采作业水深的不断增加,海洋平台固有频率随之降低,易与相同频率成分的波浪产生共振,因此对平台动力响应特性研究是非常有必要的,而桩基模型在平台动力响应分析中发挥着关键作用。以某400英尺自升式钻井平台研究对象,基于等效建模的思想,分别建立了固支桩基、铰接桩基、线性弹簧桩基及非线性弹簧桩基四种有限元模型,并对其进行静力分析、模态分析及瞬态动力学分析,通过对比得到的振动频率、动力放大因子及波流惯性力,得出弹簧桩基模型在平台动力响应分析中的有效性及合理性结论。 相似文献
310.
通过建立多质点城市轨道交通仿真模型,以深圳地铁1号线为研究背景,将优化列车之间车钩力作为控制目标,在列车达到某一恒速运动和恒力启动加速运动2种工况下,分析车钩力与牵引力之间的关系,进而依据车钩力仿真结果,提出列车评价车钩力标准,得到列车合理控制策略。其间,采用2种模型并行试验、牵引力合理分组和数理统计的方法,得出试验结论。并基于列车计算以及仿真结果对比分析,验证仿真试验的合理真实性。试验结果表明:在满足地铁车辆运行标准前提下,列车在恒力启动加速以及恒速运行2种工况下,可验证最优控制策略并非列车牵引力平均分配控制策略,进而可得到列车最优控制方式。 相似文献