全文获取类型
收费全文 | 14483篇 |
免费 | 413篇 |
专业分类
公路运输 | 4286篇 |
综合类 | 2837篇 |
水路运输 | 4978篇 |
铁路运输 | 2599篇 |
综合运输 | 196篇 |
出版年
2024年 | 131篇 |
2023年 | 525篇 |
2022年 | 578篇 |
2021年 | 771篇 |
2020年 | 685篇 |
2019年 | 565篇 |
2018年 | 233篇 |
2017年 | 346篇 |
2016年 | 356篇 |
2015年 | 501篇 |
2014年 | 684篇 |
2013年 | 686篇 |
2012年 | 758篇 |
2011年 | 881篇 |
2010年 | 818篇 |
2009年 | 797篇 |
2008年 | 866篇 |
2007年 | 775篇 |
2006年 | 653篇 |
2005年 | 517篇 |
2004年 | 476篇 |
2003年 | 435篇 |
2002年 | 402篇 |
2001年 | 319篇 |
2000年 | 228篇 |
1999年 | 185篇 |
1998年 | 203篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 115篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 24篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 734 毫秒
601.
一种螺旋桨参数化建模方法 总被引:1,自引:0,他引:1
对螺旋桨进行优化时,需要建立起优化计算的样本空间,即要实现初始桨的参数化建模。本文基于贝塞尔曲线拟合原理编程实现了螺旋桨的参数化建模,对螺旋桨的径向参数分布分别用一条贝塞尔曲线进行拟合,曲线的控制点通过遗传算法寻优求得。文中以4382桨为例,对其进行参数化建模,讨论了三、四、五、六阶贝塞尔曲线的拟合效果,发现三阶贝塞尔曲线拟合光顺性最好、拟合平均误差可以控制在0.3%以内,而且控制点个数较少,最适合拟合螺旋桨径向参数分布。最后通过调整三次贝塞尔曲线控制点的位置调整了原桨叶的几何形状,得到光顺性较好的新桨叶模型,表明该参数化建模方法合理。 相似文献
602.
根据船舶碰撞的运动滞后和局部损伤特性,采用附连水质量处理流体-结构耦合作用,用详细的有限元模型表达撞击船首和被撞船侧的直接涉撞区结构,而将非碰撞区的船体结构以具有相应质量分布和弯曲刚度的惯性等效模型来代表,并将之与碰撞区的局部模型适当地联接起来,形成一个组合模型用于碰撞仿真计算.该组合模型不仅建模工作量小,而且CPU时间也大大减少.算例表明,组合模型与流固耦合模型的分析结果具有良好的一致性,可以满足一般的工程精度要求. 相似文献
603.
604.
605.
提出了对应于角闪烁时域统计性模型中一类子模型的特定生成算法,并在时域统计信号上增加了相应的频域特性。通过仿真实验得到的时域统计图形和频域功率谱图形充分证实了算法的正确性。 相似文献
606.
607.
以单相双绕组变压器数学模型为基础,用3个独立的单相变压器表征三相变压器的每一相,推导出了三相之间的连接关系方程;建立一种以磁链作为状态变量的三相变压器内部故障暂态仿真模型;充分考虑了二次侧终端条件、铁心磁路饱和等因素,选择磁链作为状态变量.在该模型基础上,对三相变压器的励磁涌流,短路试验电流、绕组匝地匝间短路故障时一次侧电流进行仿真计算及特性分析,验证了模型的正确性和有效性. 相似文献
608.
简要讨论了目前机车空转识别方法和主要的防空转,粘着控制方法,提出了一种转趋势识别方法;基于此方法,利用模糊控制理论进行了优化着模糊控制的研究,仿真结果表明,上述方法能在发生空转前及时抑制空转发生,并最大限度利用粘着力,实现了优化粘着控制。 相似文献
609.
城市轨道车辆牵引仿真计算 总被引:7,自引:1,他引:7
分析了城市轨道车辆牵引计算的动态数学模型,通过预算列车特性为其逆变器和电动机的选型提供参考;简要介绍了用面向对象的C++语言实现的仿真计算程序。实践表明该软件具有一定的实用价值。 相似文献
610.
许 《变流技术与电力牵引》2007,(6):49-52
双馈发电机的有功和无功功率的解耦控制是变速恒频(VSCF)风力发电系统的关键技术.文章阐述了变速恒频风力发电系统的工作原理,在分析双馈感应电机的动态数学模型以及定子磁链定向矢量控制的基础上,介绍了一种有效的有功和无功功率解耦控制方法.Matlab仿真结果表明,该控制方案能够很好地实现双馈电机的有功和无功功率的解耦控制,验证了其正确性和有效性. 相似文献