全文获取类型
收费全文 | 14480篇 |
免费 | 413篇 |
专业分类
公路运输 | 4286篇 |
综合类 | 2837篇 |
水路运输 | 4976篇 |
铁路运输 | 2598篇 |
综合运输 | 196篇 |
出版年
2024年 | 130篇 |
2023年 | 525篇 |
2022年 | 578篇 |
2021年 | 769篇 |
2020年 | 685篇 |
2019年 | 565篇 |
2018年 | 233篇 |
2017年 | 346篇 |
2016年 | 356篇 |
2015年 | 501篇 |
2014年 | 684篇 |
2013年 | 686篇 |
2012年 | 758篇 |
2011年 | 881篇 |
2010年 | 818篇 |
2009年 | 797篇 |
2008年 | 866篇 |
2007年 | 775篇 |
2006年 | 653篇 |
2005年 | 517篇 |
2004年 | 476篇 |
2003年 | 435篇 |
2002年 | 402篇 |
2001年 | 319篇 |
2000年 | 228篇 |
1999年 | 185篇 |
1998年 | 203篇 |
1997年 | 129篇 |
1996年 | 115篇 |
1995年 | 57篇 |
1994年 | 52篇 |
1993年 | 52篇 |
1992年 | 31篇 |
1991年 | 39篇 |
1990年 | 23篇 |
1989年 | 24篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 598 毫秒
921.
922.
考虑土-结构相互作用(SSI)是地震激励下桥梁抗震性能评估的热难点之一.由于考虑土体影响多而建立的结构模型计算耗时极长,为了提高效率,现采用一致多尺度建模方法,将所研究部位建为实体单元,其他部位建为梁单元,单元之间采用适当的方法进行界面连接,保证宏观、精细单元间的变形协调,并对某一桥梁进行分析,验证了该方法的正确性.在此基础上,基于多尺度建模方法,建立三跨连续梁桥模型,对其进行弹塑性时程分析,对比分析考虑SSI和不考虑SSI效应的桥梁模型在地震激励下的响应结果,研究SSI效应对桥梁抗震性能的影响.结果表明:多尺度建模方法可以在保证计算精度的前提下有效地提高计算效率;考虑SSI效应能够有效地降低桥梁的抗震性能需求.因此,在设计时应加以考虑. 相似文献
923.
924.
为提高客车被动安全性,针对设计在客车底架前端的备胎支架,以某标准征求意见稿的相关要求,利用LS_DYNA对客车进行正面碰撞仿真模拟,评估备胎支架起到的被动安全作用,并提出优化方案. 相似文献
926.
为搭建纯电动汽车整车控制器的总线仿真环境,利用CANoe/MATLAB接口模块将CANoe完善的总线仿真功能和MATLAB/Simulink的建模仿真功能结合起来,实现了整车控制单元模型、电机控制单元模型和电源管理控制单元模型在CANoe环境下的联合仿真。仿真结果表明,采用CANoe/MATLAB联合仿真可以对整车总线应用层协议和整车控制策略进行验证。 相似文献
927.
采用FLAC3D软件预测了地铁中隔墙加台阶法施工诱发的邻近桥桩变形规律,结果表明:桥桩最大水平变形和倾斜率均超出变形允许值,必须对既有桥桩采取加固措施才能确保其在地铁施工期间的安全使用。提出了采用袖阀管注浆技术控制桥桩变形的措施,并制定了现场监测方案。实测结果表明,加固措施能够确保桥桩变形在允许范围内,证明了提出的变形控制措施合理有效。 相似文献
928.
929.
汽车前悬架设计是底盘设计的重点,对于保证整个车体结构的稳定性具有重要意义,因此,对汽车的前悬架设计的分析对于汽车底盘结构的优化以及提高整车的操作性具有指导意义。本文针对当前国产汽车的前悬架设计现状和特性进行分析,探究汽车前悬架的设计走向。 相似文献
930.
郭启华 《筑路机械与施工机械化》2011,28(3):71-74
分析了起升机构液压系统原理,在AMESim和Matlab/Simulink平台上分别建立起升机构的动力学模型和OPID控制的ECu模型;通过创建S函数,实现AMESim和Simulink的接口互连。联合仿真结果表明:优化后起升速度提高,运行平稳,证明所采用的控制模块改善了起升机构的动态特性,为起升机构的设计提供了依据。 相似文献