京广线鸡公山隧道底板破损整治方法

以京广线鸡公山隧道底板破损整治为例,分析了隧道底板破损形成的原因。根据病害实际情况,采取了两种治理方法,效果较为明显。整治后的隧道,运行状态良好、稳定。     

坞室底板的一种数值解法

介绍一种简单化的弹性基础梁数值解法的基本原理，并根据其弯矩、剪力脏基反力表达式，编制了弹性地基梁数值解法的计算程序，避免了郭氏法繁琐的查表计算工作量，提高了计算效率。     

上海海事大学与壳牌船舶油品公司建立战略合作伙伴关系

<正>上海海事大学与壳牌船舶油品公司战略合作伙伴关系签约仪式于2010年7月6日举行。签约仪式上,上海海事大学副校长金永兴介绍了学校概况以及近年来学校在国际交流和校企合作方面所取得的成果。壳牌船舶油品公司首席执行官Isabella LOH女士高度评价上海海事大学软硬件各方面的发展水平,表示公司将为上海海事大学船舶机舱综合实验室提供配套滑油和技术服务等全面支持。     

散货船内底板在重货装载工况下的受力情况分析

在散货船结构强度直接计算中,需要计算内底板处的货物压力。文中用二次抛物线模拟散货船在装载重货时货物的顶面形状,从而利用几何特性推导货物顶面至内底板的垂直距离,并计算出内底板各处的货物压力值。     

间隔土层厚度对新建隧道垂直下穿既有地铁线影响的研究

以北京地铁10号线国贸一双井区间下穿地铁1号线为工程背景,采用FIAC2D计算程序对新建隧道开挖前,既有线列车振动在围岩中的传播规律进行分析.采用FLAC3D从新建隧道拱项沉降、既有隧道底板沉降以及既有隧道衬砌应力变化三个方面,对新建隧道垂直下穿既有地铁线过程中间隔土层厚度的影响作出分析.并结合以上两方面结果得出下穿既有隧道施工间隔土层的合理厚度.     

对舰船机舱监控装置“三化”的看法

该文就目前大家所关心的“舰船机舱监控装置《三化》工作的种种问题，述说了一些如何进一步搞好《三化》的一些个人看法，供同仁参考。     

ECP环保政策及其在轮机舱中的执行

为了减少船舶对海洋的污染,本文介绍了ECP及我轮如何在ECP环保政策下处理废油、舱底水、油水界面和生活污水,如何借助于ECP环保封环使船上如实执行ECP环保政策。ECP环保政策的执行有效地避免了轮机员违规、非法排放含油物质,增强了船舶的环保能力。     

船舶机舱监测系统设计

为及时掌握船舶动力装置的运行状况,为维修提供决策抗据,设计基于CAN现场总线的船舶机舱监测系统的数据采集节点,介绍监测系统的软、硬件组成和功能,该系统具有通信速率高、可靠性高、连接方便和性价比高的特点,适合船舶机舱监测.