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根据软件滤波的特点,设计了主机检测系统中的滤波流程,对周期性载波、脉冲信号干扰以及白噪声的滤除算法进行了分析研究。利用本文的方案,能对随机干扰信号的剔出起到良好的效果,以达到检测精度的提高,以保证船舶的安全航行。 相似文献
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153.
154.
水下爆炸冲击波和气泡脉动的数值模拟研究 总被引:3,自引:0,他引:3
运用AUTODYN程序对水下爆炸冲击波和气泡脉动进行了数值模拟研究.首先模拟了无限水域中的水下爆炸冲击波,然后将深水爆炸简化为一维问题,采用一维方法对深水爆炸冲击波和气泡脉动进行了数值模拟,并将模拟结果与经验公式和实验结果进行了比较.模拟结果表明,AUTODYN能准确模拟近场水下爆炸冲击波和深水爆炸气泡脉动过程,计算得到的近场水下爆炸冲击波峰值压力和比冲量、水质点速度、气泡最大半径、脉动周期、二次压力波的峰值压力和比冲量等特性参数均与经验公式、理论公式和实验结果吻合良好.远场的冲击波峰值压力的计算值小于经验值,而且计算误差随着爆距的增加而增大.最后总结了模拟结果,得出了对工程应用有益的结论. 相似文献
155.
156.
潜艇狭长空间下火灾烟囱温度场特性分析 总被引:1,自引:0,他引:1
潜艇有其独特的结构,其舱室狭小,易燃物多而集中,热量不易散发,加之艇体钢结构,火灾危害性很大.为了研究潜艇狭长空间下火灾烟囱温度场特性,建立了潜艇火灾烟气流动的数学模型和物理模型.采用场模拟计算的方法,利用Phoenics软件对该模型在不同烟囱开口尺寸条件下的火灾烟流进行了数值模拟.给出了不同开口尺寸下火灾烟气温度场的横向和纵向的分布,以及烟囱顶部温度随时间变化的趋势,并分析了烟气温度场随烟囱开口尺寸变化下的发展情况. 相似文献
157.
船舶火灾是众多火灾扑救研讨中的重点和难点。由于船舶营运的特殊性,发生火灾事故偶然性较大,且时间、地点不定,救援人员很难及时掌握灾情。船舶一旦发生火灾,如果锚泊在港口,救援情况可能还好些;如是在航行中,救援工作将更加艰难。火灾中,若是施救组织混乱,船员惊惶失措,就会失去及时扑救火灾的有利时机, 相似文献
158.
在渡海登陆作战中,登陆艇将承担人员输送及抢滩登陆等危险任务,极易遭受敌方水雷、鱼雷等水中武器的攻击。为了顺利完成渡海登陆任务,登陆艇必须具备一定的水下抗爆防护能力。文章结合国内研究现状对登陆艇水下爆炸防护方法进行探讨并具体分析各自特点,最后提出利用水下气泡帷幕衰减冲击波能量是目前最具应用前景的方法。 相似文献
159.
基于CAN总线机舱智能监控仪表的设计 总被引:2,自引:1,他引:1
针对船舶机舱温度变化大、振动强度高和控制系统复杂等特点,提出了一种基于CAN总线的机舱智能监控仪表,对机舱设备参数进行实时采集、处理和控制.该智能监控仪表主要由SJA1000和AT89S51芯片构成,其硬件电路、软件设计和智能算法在文中做了详细说明.实验表明:该智能监控仪表能较好地监控设备的运行状态,提供准确、可靠、实时的信息. 相似文献
160.