首页 | 本学科首页   官方微博 | 高级检索  
文章检索
  按 检索   检索词:      
出版年份:   被引次数:   他引次数: 提示:输入*表示无穷大
  收费全文   3296篇
  免费   60篇
公路运输   488篇
综合类   294篇
水路运输   2092篇
铁路运输   403篇
综合运输   79篇
  2024年   15篇
  2023年   62篇
  2022年   89篇
  2021年   94篇
  2020年   84篇
  2019年   86篇
  2018年   48篇
  2017年   63篇
  2016年   62篇
  2015年   73篇
  2014年   155篇
  2013年   195篇
  2012年   170篇
  2011年   195篇
  2010年   195篇
  2009年   169篇
  2008年   216篇
  2007年   189篇
  2006年   164篇
  2005年   131篇
  2004年   150篇
  2003年   163篇
  2002年   78篇
  2001年   78篇
  2000年   63篇
  1999年   39篇
  1998年   60篇
  1997年   59篇
  1996年   46篇
  1995年   30篇
  1994年   22篇
  1993年   27篇
  1992年   20篇
  1991年   26篇
  1990年   25篇
  1989年   15篇
排序方式: 共有3356条查询结果,搜索用时 31 毫秒
361.
1998年2月12日,农历正月十六,清晨六点,我被电话铃声惊醒。市消防局水上消防监督站的一位副站长急告:上海港发生一起船舶火灾,凌晨三时三十分,靠泊洋泾港码头的“浙定00427”轮船员刚闹完元宵,一名叫张山的水手,躺在床上被活活烧死!要我马上  相似文献   
362.
根据国际海事组织(IMO)“国际海上人命安全公约”(SOLAS)Ⅱ-2章修正案的规定,凡在2002年7月以后建造的500总吨以上的客船以及2000总吨以上的货船,必须在机舱配备局域灭火装置作为机舱火灾的初期灭火手段。由于机舱常规的二氧化碳灭火装置、泡沫灭火装置等在施放时必须保持舱室密闭,以切断氧气的进入,而这样将造成舱室内的人员有窒息的危险,所以这些灭火装置只能在迫不得已的情况下作为最终的灭火手段。而对于机舱局域灭火,不要求密封整个舱室,这样就使价格经济、对扑灭机舱特有的油类火灾有效的水喷雾灭火装置显得十分适宜。而且,其消耗的水量也较少。  相似文献   
363.
水下爆炸对鱼雷毁伤的实验研究   总被引:3,自引:1,他引:2  
通过对水下爆炸冲击波最大压力的分析和冲击波对固定壁的作用以及对薄壳结构承载能力分析,研究了水下爆炸冲击波对鱼雷的毁伤效果,探讨了鱼雷头部结构的毁伤准则。同时开展了模拟验证试验。  相似文献   
364.
杨涛 《广船科技》2004,(3):8-13
本文介绍了29000DWT油轮/化学品船的机舱布置图设计的基本情况,可供其它船舶设计时参考。  相似文献   
365.
366.
探讨修船火灾原因及对策   总被引:1,自引:0,他引:1  
修船火灾频繁发生,造成了很大损失,教训是惨痛的。目前修船市场管理和修船火灾预控有待研究和改观,才能减少事故的发生,确保修船防火安全。  相似文献   
367.
368.
罗波 《水上消防》2006,(4):48-48
在古代战争中,火攻是常见的攻击方式,中国历史上最为著名的、经历代演义而脍炙人口的火攻战役,恐怕要数三国时期的赤壁之战了。《三国志》“周瑜鲁肃吕蒙传”中这样记载:建安十三年(西元208年),曹操亲率“水军,船步兵数十万”,与东吴周瑜军团在赤壁隔江对峙。东吴将领黄盖“观操军船舰,首尾相接,可烧而走也”,向周瑜献诈降计、火攻计。隆冬季节,黄盖准备了蒙冲斗舰数十艘,暗藏薪草、膏油,前往曹营受降。曹军在江上迎接降将。“盖放诸船,同时发火。时风盛猛,悉延烧岸上营落。顷之。烟炎张天,人马烧溺死者甚众,军遂败退,还保南郡。”如此庞大…  相似文献   
369.
该文从工程应用的角度较为详细地介绍了组建船舶火灾虚拟现实系统过程中硬件选型、软件设计和虚拟环境中船舶火灾模型的选取原则等,并建立了基于微型计算机、Windows NT等软硬件环境下的船舶火灾虚拟现实体系结构。  相似文献   
370.
在隧道设计及防灾救援应急预案编制阶段,必须对火灾工况下的通风排烟方案进行设计,其中包括火灾需风量、通风计算及通风设备控制方案编制等。本文介绍了火灾需风量与火灾规模和排烟模式的关系,介绍了两种需风量计算方法,即按临界风速计算和按大面积火源烟羽流模型计算。压力平衡分析就是分析通风阻力、洞口两端气压差、阻塞车辆通风阻力、火风压、射流升压力之间的平衡关系,以确定射流风机的开启台数。  相似文献   
设为首页 | 免责声明 | 关于勤云 | 加入收藏

Copyright©北京勤云科技发展有限公司  京ICP备09084417号