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该文通过强夯置换法在某项目中的运用,介绍了该方法的方案设计、方案实施及方案施工结果后评价,为类似工程提供了参考. 相似文献
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在某大型铁路工程进行了大面积深厚杂填土地基渣土桩加固处理的试验。试验分为甲、乙两个试验区,渣土桩桩径为0.6m,桩长为10m,分别按1.6m,1.8m和2.0m三种间距布置。试验中进行跟护筒成孔及不跟护筒成孔的对比试验,以及机械设备选用的对比试验。选用重型动力触探、静载荷、剪切波进行了效果检测。结论为1.6~1.8m桩间距下的渣土桩满足地基承载力和密实度的要求。这个试验结果有助于指导设计。 相似文献
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李旭辉 《铁道标准设计通讯》1996,(9):30-31
粉喷桩在杂填土地基中的应用,是一个新课题。在地下水较高的情况下,选用粉喷桩加固地基,具有明显的经济效益和社会效益。 相似文献
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依托实体工程,对公路穿越碎石杂填土浅埋段进行方案比选,分析不同方案的优缺点,确定地表注浆加固暗挖隧道施工设计方案为符合本项目的最优方案,并对碎石杂填土浅埋段注浆加固前后进行了瑞雷波检测,通过分析不同测线上瑞雷面波速随深度的变化情况,评价地表注浆加固前后的强度变化和注浆效果,以此指导设计和施工. 相似文献
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注浆法能够消除杂填土的不均匀性,是市政道路杂填土路基处理的有效方法。基于某市政道路杂填土路基的注浆加固处理项目,对杂填土路基注浆加固技术及其应用效果进行了理论和试验检测分析。采用自下而上的分段式注浆方案,注浆总深度为2.0m,注浆孔采用梅花形布置,孔间距0.7m,浆液为水泥浆,水灰比0.7,注浆压力不大于0.6MPa。工程实践表明,该注浆加固技术处理杂填土路基的方法可行,经验值得推广。 相似文献
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南京市集庆门隧道东旁古城墙,西倚秦淮河,洞身位于杂填土及淤泥质亚粘土中,采用明挖施工,基坑开挖支护条件是:①施工时必须确保古城墙绝对安全;②受地形限制,边坡垂直开挖;③两侧边坡不对称,高差4—5m,不宜设横支撑。针对这三个条件,对基坑开挖支护方案进行了多次论证和优化,最终选择了由钻孔桩和锚碇桩连成一体的格栅式悬臂支护结构。在施工过程中通过监控量测指导施工,确保了古城墙的安全和工程的顺利建成,积累了在古建筑附近施作地下工程时保证古建筑安全的经验。 相似文献
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介绍北京市宏宙危改小区工程的地基处理方法,说明在杂填土较厚的城区,采用夯实水泥土桩复合地基,具有良好的经济效益和社会效益。 相似文献
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强夯处理城市道路杂填土路基实践 总被引:1,自引:0,他引:1
城市建设经常会遇到杂填土地基,修建城市道路如将杂填土全部置换,要花费清运杂填土和外购回填土的费用,同时会带来环境污染(堆放杂填土)和破坏生态环境(挖山取土)等问题。为此,结合洛阳市牡丹大道路基使用强夯处理的实例,简要介绍强夯处理杂填土路基的方法。 相似文献
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