浅析我国物流保险问题

根据现代风险管理理论,物流企业必须采取一些方式规避物流业务运营中产生的各种风险.而通过保险的方式转嫁风险,一直受到物流企业的青睐.分析了我国物流保险中存在的一些问题,并提出了针对性建议.     

基于OPM策略的大型商贸企业财务弹性分析

分析了目标企业涉及财务弹性的相关指标，以衡量企业财务弹性的张力。在国家宏观调控和抑制通胀的背景下，研究了企业周期性现金流表现形成的期间性财务弹性不足所面临的风险，探讨了增强企业财务弹性应当采取的内涵式和外延式的应对措施。     

城市隧道项目风险管理及动态预测技术应用探讨

首先,介绍城市隧道项目风险管理的基本组成。接着,从为什么进行风险动态预测、如何应用风险预测技术和风险预测技术研究的意义,三个方面对三维可视化动画虚拟建造动态风险预测技术进行分析。隧道项目风险管理必须把风险管理模式、项目建设过程和目标管理有机结合起来,形成一个三维管理架构,实现静态风险管理和动态风险管理的结合,实现风险预防和管理的结合,这是项目的风险管理比较可行的模式和方法。另外,风险管理方法应该充分考虑计算机风险分析软件的应用与开发,风险预测方法在可视化的基础上朝着智能化的方向逐步发展。     

十大关键词论宜万铁路建设

宜万铁路全长377 km,自1903年清王朝拟定修建川汉铁路以来,历经百年,伴随宜万铁路最后一座隧道——齐岳山隧道的贯通,百年梦想正逐步变成现实。宜万铁路全线共设计隧道159座,其中70%通过岩溶地段,突水突泥灾害是制约宜万铁路安全建设的关键难题。针对高风险岩溶隧道,从识别评估、决策管理、技术应对和安全措施4个体系入手,建立了风险管理体系。在高风险隧道施工过程中,首次将施工地质超前预测预报纳入施工工序管理,明确了"有疑必探、不探不挖"的理念,为保证现场进洞施工人员的生命安全,制定了"不超前预报,工人有权拒绝进洞"的制度。针对施工中遭遇的高压富水充填溶腔,发明了释能降压技术。针对齐岳山隧道F11断层,发明了信息化注浆技术。为确保工程施工安全,对Ⅰ级风险隧道进行水文监测,建立防灾预警系统,并根据水文监测数据信息分析,制定安全进洞条件。     

天津地铁设备系统委外维修的虱险与对策

文章举例分析了天津地铁委外管理中存在的各种风险，针对风险综合分析后对维修模式进行定位，并根据定位实行相应的策略，对天津地铁乃至城市轨道交通行业设备委外维修风险管理和控制具有一定的参考价值。     

见习管制员放单过程中的风险管理

为了对见习管制员在席位实际指挥过程中产生的安全风险问题进行风险管理，利用SHEL模型对见习管制员实际生产中的脆弱节点分析，进行风险源识别，通过危险源查找、风险评估等手段识别目前国内空中交通指挥的见习管制员在从见习到放单期间产生的风险源。针对空中交通管理具体实践建立了基于严重性和可能性的风险矩阵和Broda序值的综合风险源排序，给出了对管制员培训工作中存在问题的风险优先级别。研究表明六个风险源需要空管一线各单位重点关注：教员对冲突、特情之间的轻重缓急判断有问题、教员未监控雷达屏幕、教员未监听频率、教员未监听机组复诵、管制室光线照明问题，空中情况过于复杂。     

风险管理势在必行

物流企业如何把追求高效益与风险控制统一起来是拓展业务中遇到的一个难题。它将直接关系到物流企业的生死存亡。作者在中国外运工作三十六年，凭借亲身经历的变革实践，细心观察，认真思考，在总结经验教训的基础上，撰写出“风险管理势在必行”的系列文章，告诉我们：人人都可能是风险责任的制造者，人人都应该是风险责任的把关者!     

隧道工程施工安全风险管理

分析了隧道工程风险事故的种类;结合对施工、设计、科研单位的调研得出隧道风险评估指标体系,遵循安全评价的权威性、科学性、公正性、严肃性、针对性的原则,依据相关法律、法规和技术标准、规范,参照现有安全评价相关成果,对新建隧道项目施工进行定量、定性分析和预测,建立灾害和事故预防机制,寻找灾害和事故发生后的紧急救援办法,建立保障隧道安全的最优方案和隧道安全评价体系。     

公路桥梁养护施工作业区域的风险分析与控制

分析了公路桥梁桥面在行车条件下进行桥面、护栏杆、吊索、排水设施等维护施工时,安全事故发生的特征及原因,提出施工风险管理与控制理念。文中从公路桥梁养护作业施工区交通安全的角度,分析施工区的区域组成,阐述施工作业控制区的布置,介绍了流动作业车辆的施工安全防护,提出施工安全监管模式。