修船专业技术学组召开二届四次会议

根据修船学委会工作计划,修船专业技术学组于2005年3月26日～28日在四川省成都市召开了二届四次会议。本次会议议程6项,修船学委会领导鲍承昌先生参加了会议,会议由学组新任组长、南通迪施有限公司总经理周建军先生主持。会议首先由修船学委会鲍承昌先生宣读学委会文件《调整修     

《铁路运营系统基层单位材料核算物资管理信息系统》介绍

通过铁路基层单位材料核算物资管理信息系统的开发和推广应用的实践，证明系统的研制是成功的。系统的目标确立、系统的分析设计、系统的实施步骤是正确的。各单位投产运行结果说明，系统的设计结构合理，功能完善，软硬件环境先进，在路内乃至国内具有先进水平。由于系统是面向生产管理全过程的设计。充分考虑了铁路各单位的现状，因些系统的实用性、通用性较强，易于推广应用，使于维护扩充，完全实现了系统的设计目标。     

新型硅灰石无石棉摩擦材料的研制

通过对硅灰石代替石棉纤维生产摩擦材料的研制,选定了适合工业生产和应用的新型摩擦材料。它选用MW—A型针状硅灰石粉,耐热性好的丁腈橡胶和酚醛树脂组成改性粘结剂。生产工艺路线中主要工艺参数为:辊压混合的混炼温度为50～70℃,时间为15～20min;热压的温度为150～160℃,时间为0.5～1min/mm(厚),压强为15～20MPa;制动蹄总成粘接及热处理的温度为150～180℃,时间为2.5～6h,压强为0.20～0.39MPa。新材料摩擦片与日本尼桑同类制品和石棉制品按我国及日本标准作台架和道路装车使用试验表明:新材料制品摩擦系数随温度变化的性能最为稳定,其磨损率达到日本制品的水平,远优于石棉制品。相比石棉制品,新材料制品生产成本中的每吨原材料费可降低975元,占新材料摩擦片总成本的14.5%。结论是:新型硅灰石摩擦材料是一种成本低、摩擦性能好、使用寿命长、无环境危害(石棉粉尘与制动噪声)的摩擦材料。     

汽车变速器的技术动向

汽车变速器技术目前向小型轻量化、多档化、低噪声化和自动变速化发展；除了一直雄据市场的齿轮变速器，无级变速器（CVT），半自动变速器及双换档变速器等新产品也逐渐受到市场注目。     

中小企业如何选择和管理经销商

提起经销商，企业是又恨又爱，特别是中小型企业对经销商可以说是束手无策，不是被经销商牵着鼻子走，就是遭遇经销商反水，痛失市场。那么作为中小企业，如何选择适合自己的经销商并管理好呢?     

大秦线日发送煤突破60万t大关

2005年2月9—15日，大秦线日均发送煤炭55．4万t，每天比计划超运6000t。其中，2月14日，大秦线发送煤炭60．24万t，突破60万t大关。     

我选择两厢飞度的过程

我的买车计划是在04年8N份开始的。考察来考察去基本定在波罗、伊兰特、福美来、飞度这四款车上面。原因：1、价格基本都在一个档次。2、以上车型的排量都是家庭轿车的黄金排量。     

长期调查

我的TT是在2004年10月初买的，本来计划十一假期就把这事搞定的，因为亚运村车市可以一条龙服务，买车上牌上保险一天就能OK，可车市假期只能买车，上牌照等手续要等到假期结束才能办。没办法，等等吧。