全文获取类型
收费全文 | 12653篇 |
免费 | 172篇 |
专业分类
公路运输 | 5356篇 |
综合类 | 2650篇 |
水路运输 | 2377篇 |
铁路运输 | 2056篇 |
综合运输 | 386篇 |
出版年
2024年 | 62篇 |
2023年 | 199篇 |
2022年 | 218篇 |
2021年 | 269篇 |
2020年 | 213篇 |
2019年 | 135篇 |
2018年 | 66篇 |
2017年 | 75篇 |
2016年 | 134篇 |
2015年 | 260篇 |
2014年 | 566篇 |
2013年 | 467篇 |
2012年 | 597篇 |
2011年 | 637篇 |
2010年 | 644篇 |
2009年 | 829篇 |
2008年 | 850篇 |
2007年 | 662篇 |
2006年 | 578篇 |
2005年 | 704篇 |
2004年 | 629篇 |
2003年 | 673篇 |
2002年 | 527篇 |
2001年 | 422篇 |
2000年 | 353篇 |
1999年 | 236篇 |
1998年 | 219篇 |
1997年 | 217篇 |
1996年 | 227篇 |
1995年 | 248篇 |
1994年 | 166篇 |
1993年 | 143篇 |
1992年 | 155篇 |
1991年 | 162篇 |
1990年 | 122篇 |
1989年 | 133篇 |
1988年 | 7篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 5篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 16 毫秒
211.
王剑博 《城市轨道交通研究》2021,24(2):30-33
100%低地板现代有轨电车具有节能、环保、投资小、载客量适中、乘坐舒适性高、后期维护费用低等特点,同时面临着严峻的轻量化及减重要求。对车体结构轻量化以及车体部件和内饰部件轻量化材料的应用开展研究,介绍了相关设计结构及应用方案。 相似文献
212.
213.
214.
铁路调度区域内货物列车出发计划动态全局优化 总被引:1,自引:0,他引:1
为实现调度区域内货物列车出发计划的全局最优,提出1种基于车流不确定性的动态优化方法。影响货物列车出发计划的不确定性因素主要有事故、晚点、扣修等,将其中不确定性因素进行量化处理,并当作随机变量。以调度区域内货车中转停留时间最小为目标函数,以网络车流平衡、节点车流守恒、满轴限制、运到期限作为基本约束条件,以计划兑现率要求作为动态约束条件,建立制定列车出发计划的动态优化模型。利用确定性等价类将模型转化为确定性线性规划模型,采用编制的线性规划软件求解。通过算例证明该方法可以得到优化结果。分析计算结果可知:车流的不确定性会导致中时增大;计划兑现率要求越高,计划最后的执行指标就越差;考虑运到期限要求,会导致中时增大。 相似文献
215.
216.
随着全国铁路不断地大面积提速、动车组列车不断增开,现场信号设备的维修压力增大。而如何提高“天窗”点内的作业效率,如何在有限的“天窗”点内解决更多的设备问题,就迫使我们把维修眼光从室外转到室内,从“修”变为“防”,从计划维修变为带着问题有重点的维修。 相似文献
217.
218.
对改性环氧砂浆和丙乳砂浆修补后的混凝土进行耐久性试验,研究这两种修补材料对混凝土抗折强度、抗压强度、抗剪强度、抗冲击性、耐磨性、抗冻性、抗渗性的影响规律。试验结果表明,两种材料修补后混凝土的抗折强度、冲击韧性、抗冻性、抗渗性均优于基准混凝土;改性环氧砂浆提高耐磨度较为明显,丙乳砂浆不能提高混凝土耐磨度。 相似文献
219.
解体钩计划编制是编组站最具有个性化的工作。通过分析钩计划编制中存在的问题和现状,介绍调车计划自动编制系统结构,以武汉北编组站为例,阐述知识库编制钩计划的方法,分析知识表示、知识推理和知识获取的理论依据。 相似文献
220.
介绍了降低车辆连接部噪声的试验方案,阐述了定置试验方法以及采取降噪对策后效果的验证、确认。 相似文献