全文获取类型
收费全文 | 11831篇 |
免费 | 160篇 |
专业分类
公路运输 | 5168篇 |
综合类 | 2530篇 |
水路运输 | 2206篇 |
铁路运输 | 1724篇 |
综合运输 | 363篇 |
出版年
2024年 | 50篇 |
2023年 | 176篇 |
2022年 | 201篇 |
2021年 | 248篇 |
2020年 | 188篇 |
2019年 | 150篇 |
2018年 | 68篇 |
2017年 | 77篇 |
2016年 | 141篇 |
2015年 | 238篇 |
2014年 | 545篇 |
2013年 | 431篇 |
2012年 | 630篇 |
2011年 | 638篇 |
2010年 | 597篇 |
2009年 | 763篇 |
2008年 | 802篇 |
2007年 | 620篇 |
2006年 | 537篇 |
2005年 | 581篇 |
2004年 | 555篇 |
2003年 | 589篇 |
2002年 | 453篇 |
2001年 | 378篇 |
2000年 | 330篇 |
1999年 | 245篇 |
1998年 | 213篇 |
1997年 | 202篇 |
1996年 | 216篇 |
1995年 | 239篇 |
1994年 | 160篇 |
1993年 | 131篇 |
1992年 | 157篇 |
1991年 | 155篇 |
1990年 | 122篇 |
1989年 | 138篇 |
1988年 | 8篇 |
1987年 | 2篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 9篇 |
1965年 | 5篇 |
1956年 | 1篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
311.
312.
313.
水泥聚合物封层料是一种特殊聚合物,可与水泥、沙石等混合使用.当加入水泥、砂子和水时,该封层料可形成一种新型柔韧的、粘连性和黏附力很强的物质,可以用来修补和保护各种路面.它可与水泥、沥青、木头、金属、泡沫、陶土和石头紧紧粘连.专用来弥补常规水泥路面的缺陷,特别是常规路面的低延展性和薄处易断裂的缺陷.水泥浆或水泥与超强水泥封面料混合而增加了物理延展力和附着力,具有抗冻融,抗侵蚀及外力损坏的特点.该材料是一流的路面修补和翻新材料. 相似文献
314.
316.
317.
随着经济的发展,人们对于生鲜易腐食物的需求越来越高,制冷技术是一种有效的保鲜手段,冷藏车作为冷链的重要环节显得越来越重要。相变储能技术是一种新型的节能手段,本文介绍了相变储能技术在冷藏车领域的应用,并概括了其最新的研究进展。 相似文献
318.
319.
介绍了酚醛树脂复合材料试制的主要原材料、主要设备及仪器、试制流程及测试标准。详细阐述了酚醛树脂复合材料的氧指数、燃烧性能、机械性能、低密度等性能。分析了热压时间、热压温度及生产工艺对酚醛树脂复合材料性能的影响。试验证明,酚醛树脂产品的性能较为优良:热压时间控制在1.1~1.4 h时,复合材料的表面性能良好;热压温度为80~100℃时,可以得到表面质量细腻均匀的复合材料;适当调整生产工艺,可以提高酚醛树脂的产品质量、降低生产成本。 相似文献
320.
《山西交通科技》2020,(2)
为研究全橡胶环氧树脂混凝土(FREC)力学性能,考察其作为路面修复材料的可行性,通过添加不同弹性改性剂用量,制备了一系列环氧树脂胶黏剂(EA)及FREC,研究了弹性改性剂用量对EA性能和FREC应力-应变全曲线的影响。试验结果表明:随着改性剂用量增大,EA的拉伸强度降低,二者呈现近似线性相关,同时断裂伸长率增大,拉伸剪切强度先增大后减小,拉伸弹性模量近似线性降低;FREC抗折全过程应力-应变曲线显示材料实现由刚性-半刚性-弹性的转变;抗压全过程应力-应变曲线显示材料实现由半刚性向弹性的转变;抗折峰值应力先增大后减小,抗压峰值应力先增大后减小再增大;抗折和抗压峰值应变均不断增大,增长速率均在掺量40 pbw前明显低于40 pbw后;抗折和抗压杨氏模量变化趋势和幅度基本一致,均先增加后减小。为兼顾强度和变形能力,建议弹性改性剂掺量在50~70 pbw为宜,此时FREC具有较好的综合性能。 相似文献