深圳：优化综合交通管理体制

与新加坡、香港相比，深圳市交通用地所占比例相对较少，包括道路、轨道在内的交通基础实施供给相对偏低。深圳市交通用地面积占建设用地的比例为16％，远低于香港和新加坡。深圳市路网密度低，仅为新加坡的60％。深圳市轨道交通二期建成后轨道网密度达到0．09km／km^2，远低于香港的0．3km／km^2和新加坡的0．19km／km^2。     

菏商,商阜段设计中节约用地的措施

本文主要介绍了在菏商、商阜段的铁路设计中所采用的节约用地有效措施和取得的效果。     

浅议高等级公路的纵坡设计

本文浅议合理利用地形做好高等级公路的纵坡设计。     

江苏省今年投资72亿元建管20个高速项目

<正>2015年,江苏高速公路20个建管项目计划完成投资71.85亿元。2015年,江苏省将建成南通至洋口港区高速公路一期工程、阜宁至建湖高速公路和灌河大桥,续建张家港疏港、盐城至大丰港区等6条高速公路。     

大西南汽配航母崛起成都

四川金恒德国际汽车商贸物流城总投资15亿，为浙江金恒德集团在西部巨资开发项目。以汽配商贸物流一体化平台建设支持双流临空服务业发展，并同时为支持西部贡献企业力量。总规划建设用地1000余亩，其中一期项目运营在即，目前正在进行全面入驻铺位装修，后续我们将以管家式的服务和专业的运营铸造金恒德成都精品。     

农村公路建设中的土地资源保护对策研究

土地资源的保护对我国社会的可持续发展具有重大的现实意义和深远的战略影响。在加快农村公路建设的同时,要着重解决好建设与土地资源保护的矛盾,使农村公路建设走上可持续发展之路。在分析当今农村公路建设用地存在的问题基础上,提出应从政策和技术层面对土地资源进行有效控制,并强调农村公路建设各阶段对土地资源使用有着不同的影响,应在农村公路建设的规划、设计、施工阶段进行全过程控制,并提出了具体的控制对策。     

区域旅游用地功能分区与管理研究——以大同市为例

本文以大同市为例,通过探寻区域旅游用地功能分区的方法,总结出区域旅游用地管理思路,为合理的利用旅游资源,促进区域旅游经济持续健康发展提供科学基础。     

东南造船厂2万吨级船台工程开工

2万吨级船台工程是东南造船厂从2006年开始策划并于2008、2009两年连续被列为省重点建设项目。在各方积极运作下，东南造船厂于2010年1月28日领取了福州市马尾区国土资源局发给该厂建设用地批准书．并于2010年2月1日上午正式开始2万吨级船台、300DE、60DE起重机轨道的试桩打桩。     

铁路建设用地管理信息系统(RLMIS)中GIS数据的不确定性研究

研究了铁路建设用地管理信息系(RLMIS)中描述GIS数据不确定性程度的关键维度,描述了各个关键维度,并给出了度量公式.分析了RLMIS中正确性维度与时效性维度之间的关系,建立了RLMIS数据的一般评估算法,并分析验证了其有效性.     

贵港市委副书记陈定远到桂平市考察广西灵海陶瓷工业园专用码头选址

去年岁末，贵港市委副书记、纪委书记陈定远率领责港市及桂平市的交通、港航、海事、经委等部门到桂平市现场考察广西灵海陶瓷工业园专用码头选址。陈定远乘船察看了拟建设广西灵海陶瓷工业园专用码头的郁江岸线，并踏勘了专用码头建设用地。陈定远指出，广西灵海陶瓷工业园专用码头建设规划要尽快启动，要求各有关部门给予大力支持，提供必要的技术服务；要根据水文、地质等条件科学、合理利用岸线，按照规定程序办理岸线使用审批手续。广西灵海陶瓷产业项目是贵港市承接东部产业转移的重大成果，计划投资250亿元在桂平建设集约化建筑陶瓷产业基地，