全文获取类型
收费全文 | 208篇 |
免费 | 2篇 |
专业分类
公路运输 | 53篇 |
综合类 | 66篇 |
水路运输 | 56篇 |
铁路运输 | 31篇 |
综合运输 | 4篇 |
出版年
2024年 | 2篇 |
2023年 | 3篇 |
2022年 | 2篇 |
2021年 | 2篇 |
2019年 | 5篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 3篇 |
2015年 | 4篇 |
2014年 | 11篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 10篇 |
2011年 | 13篇 |
2010年 | 12篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 9篇 |
2007年 | 15篇 |
2006年 | 16篇 |
2005年 | 6篇 |
2004年 | 6篇 |
2003年 | 11篇 |
2002年 | 10篇 |
2001年 | 6篇 |
2000年 | 3篇 |
1999年 | 1篇 |
1998年 | 3篇 |
1997年 | 2篇 |
1996年 | 3篇 |
1995年 | 5篇 |
1994年 | 6篇 |
1993年 | 5篇 |
1992年 | 1篇 |
1991年 | 1篇 |
1989年 | 2篇 |
1965年 | 1篇 |
1956年 | 1篇 |
排序方式: 共有210条查询结果,搜索用时 15 毫秒
201.
公路数字地面模型整体建立原理及方法 总被引:3,自引:0,他引:3
研究了公路对数字地面模型的要求及算法,提出了数字地面模型的整体建立方案,并解决了其中的关键技术,即以Windows文件映射技术管理数据,以栅格为基础的空间数据索引系统,基于逐点插入算法的快速构网技术。所建立的数字地面模型具有对数据量不限,执行效率高,查询速度快,连续无缝等特点。 相似文献
202.
加拿大加里森通道项目(Garrison Crossing Project)位于多伦多市,连通铁路走廊以北的主要中心社区与约克堡及滨海区域,是该市近年来重要的交通运输和基础设施项目。该项目采用设计-建造的模式修建,控制性工程包括2座跨越铁路线的人行桥:北桥和南桥。2座桥均为不锈钢网状吊杆系杆拱桥(全桥钢构件均采用2205不锈钢),设计使用寿命75年,2019年建成。每座桥设1道三角形截面钢拱肋,拱肋外倾18°,2座桥的拱肋倾斜方向相反,给人动感的视觉体验。 相似文献
203.
设置浮箱的人字闸门在预应力背拉杆调试过程中,门体变位在放水前后将发生改变。根据人字闸门的结构特征,将斜接柱看作近似刚体,基于相似三角形法则,得出由门体局部变位推导门体总体变位的计算公式,并分别通过直线拟合法和折线拟合法进行修正。结合工程实例,通过ANSYS有限元软件对人字闸门变形特征进行验证分析。结果表明:相似三角形法则普遍适用于人字闸门扭转变位的控制,可为水下背拉杆预应力的调试提供一种解决方案。 相似文献
204.
205.
针对海损船在修复过程中图纸资料缺失问题,尝试使用“型线修顺法”来修复原船型线;文章阐述了“型线修顺法”及“型线修顺法”在某海损船修理中的应用,验证了“型线修顺法”在海损船修理中应用的可行性及效果. 相似文献
206.
基于浸没边界-多松弛-格子玻尔兹曼方法,对Re=100时等边三角形布置三圆柱体群绕流问题进行数值模拟,分析间距比(Kd)与来流角度(α)两个关键参数对流体力系数及流场特性的影响,揭示其流动机理。计算结果表明:不同流场下尾流模式分为单漩涡、单漩涡体向双漩涡过渡、不规则的双漩涡、规则的双漩涡、双漩涡向三漩涡过渡、不规则的三漩涡和规则的三漩涡模式,在α=30°时流场下游涡街更加规则,尾流模式转变更快。三圆柱所受的时均流体力系数受间隙流流速影响较大,各来流角度下随间距比(除小间距比外)的变化趋势基本一致,尾流模式转变会导致三圆柱群的流体力系数均方根值发生显著变化,在Kd≥3.5后上游圆柱流体力系数均方根值有较大起伏。除α=0°工况外,在Kd≥2.5后中游圆柱的涡脱落频率受α和Kd影响较小,数值相对稳定。 相似文献
207.
208.
三角形网格自动生成技术的应用 总被引:4,自引:5,他引:4
经过对文献 [1]方法的改进 ,考虑到海岸河口海区、河道、湖泊、水库等水域的特点 ,提出了一个在水动力、水环境数学模型中十分适用的三角形网格的自动生成技术 ,编制了三角形网格自动生成通用程序 相似文献
209.
210.