全文获取类型
收费全文 | 2126篇 |
免费 | 9篇 |
专业分类
公路运输 | 1587篇 |
综合类 | 116篇 |
水路运输 | 269篇 |
铁路运输 | 148篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 5篇 |
2023年 | 40篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 38篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 13篇 |
2018年 | 14篇 |
2017年 | 13篇 |
2016年 | 19篇 |
2015年 | 33篇 |
2014年 | 100篇 |
2013年 | 166篇 |
2012年 | 213篇 |
2011年 | 241篇 |
2010年 | 116篇 |
2009年 | 141篇 |
2008年 | 176篇 |
2007年 | 124篇 |
2006年 | 122篇 |
2005年 | 136篇 |
2004年 | 98篇 |
2003年 | 74篇 |
2002年 | 30篇 |
2001年 | 27篇 |
2000年 | 20篇 |
1999年 | 19篇 |
1998年 | 30篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 15篇 |
1994年 | 11篇 |
1993年 | 12篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 8篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 3篇 |
排序方式: 共有2135条查询结果,搜索用时 31 毫秒
61.
62.
本文应用均质压燃反应器模拟了生物燃料分子丁酸甲酯在低转速二冲程内燃机中85 rpm-55 rpm不同工况下的燃烧情况,计算了反应器内NO浓度、NO2浓度以及N2O浓度随曲柄转角的变化关系,并且对NOx的反应过程进行分析。通过对相关的反应机理的研究表明,NO和NO2在尾气中的浓度随转速的降低而降低;NO在曲柄转角为350o-390o时下降的原因之一是转化为N2;NO2在曲柄转角为350o-390o是浓度下降是转化为NO,NO2在曲柄转角为390o-480o浓度上升是由NO转化而来的;N2O的浓度下降是大部分的N2O转化为N2的缘故。 相似文献
63.
针对目前一些船舶在恶劣海况下遇到的加速问题,以及通过转速禁区时间过长的问题,从螺旋桨匹配和主机内部设计两方面进行原因分析。围绕转速禁区功率裕度,结合相关案例,从轻螺旋桨裕度、转速禁区及MAN主机输出扭矩能力等方面入手,提出改进措施。 相似文献
64.
介绍虚拟数字转速仪的硬件设计和软件设计.该系统不仅实现了转速的非接解式测量,而且其精度高、抗干扰能力强,具有较好的应用价值. 相似文献
65.
66.
67.
故障现象一辆2007款迈腾,发动机型号为AXZ,排量为3.2L,该车行驶中偶发熄火,油耗高。故障诊断与排除首先询问车主,得知该车经多方面维修,也曾经进行了节气门体的替换,但故障始终未能排除。故障无规律出现,会突然熄火,但感觉加速性能还可以。经初步检查,发现该车启动性能良好,但启动后发动机转速波动严重,原地急加速迟缓。回到怠速后,转速会下降到350r/min,如不踩下加速踏板,发动机 相似文献
68.
<正>故障现象:一辆2008年2月产BH6430MW北京现代途胜车因发动机怠速不稳、加速无力而报修。该车装配G4GC 2.0L双顶置凸轮电控汽油发动机,5速手动变速器,累计行驶159470km。故障诊断:维修人员接车后,对故障现象进行了验证,确如车主所述。用诊断仪读取发动机故障代码,无故障代码;读取系统怠速时的数据 相似文献
69.