济邵高速公路泥岩填筑路堤施工及质量控制

介绍济邵高速公路利用泥岩、泥质砂岩作为路基填料的施工工艺和质量控制的试验研究,提出了最优的施工工艺和切实可行的检测方法.     

飞鱼泽隧道洞口出洞技术方案

文章结合飞鱼泽隧道工程实例，介绍了松散破碎山体、洞口偏压地段公路隧道出洞的技术方案、施工方法、步骤及其注意事项，以供在类似的隧道工程施工中借鉴应用。     

砂岩石料在石中高速公路面层的应用

石中高速公路是国家规划的国道主干线“五纵七横”中的丹东--北京--拉萨公路(简称GZ25）在宁夏境内的一段也是宁夏第一条高速公路姚叶高速公路的向南延伸，是宁夏首府银川与南部地区紧密联系的纽带。它的建设对我区社会，经济和文化的发展将起重大作用。     

某机场红层强-全风化砂岩的力学特性大型原位试验研究

我国西南地区广泛分布有厚度较大的红层风化砂岩，修建高填方机场工程时，能否以其作为填料成为亟待解决的问题。通过浅层平板载荷和原位大型浸水剪切试验，研究了风化程度和含水率对风化红层砂岩的力学强度的影响。结果表明:强-全风化红层砂岩地基承载力特征值小，沉降量大，且强风化红层砂岩的承载力特征值和变形模量约为全风化红层砂岩的2倍；强-全风化红层砂岩抗剪强度参数（c，φ）随含水率的增加而不断降低，尤其是黏聚力c对含水率的变化极为敏感；随着风化程度的增加，水对其强度特性影响越来越弱。总之，风     

城市地铁超大断面浅埋暗挖施工技术

以北京地铁复-八线王-东区间为依托的城市松散含水地层中复杂洞群浅埋暗挖施工技术荣获了国家科技进步二等奖，超大断面施工是其核心技术之一，本文结合工程实际详细阐述了浅埋暗挖超大断面的施工方法。     

弱胶结未成砂岩挑顶斜井与隧道初支结构转换技术

针对兰渝铁路桃树坪隧道2号斜井的弱胶结未成砂岩的地质条件,提出了一种利用挑顶斜井空间转换施工隧道初支结构的方法.通过提高斜井挑顶断面、井口钢门架、井端大拱脚、空架隧道初支、回填拱部空间等施工技术,能安全实施斜井与正洞初期支护结构受力体系的转换,保证施工安全.     

无衬砌浅埋隧洞松散压力的数值分析法

将极限平衡理论和弹塑性理论相结合,利用ANSYS和FLAC3D数值分析软件来计算浅埋隧道松散压力。计算时先将土体强度参数进行折减,隧道开挖后不做衬砌,在拱顶施加与重力方向相反的节点力,通过调整施加的反力大小使隧道处于破坏极限状态,即极限平衡状态;通过软件是否收敛来判断隧道是否破坏。该方法考虑了土体材料的特殊性,有严格的力学依据,计算结果与实际情况更加接近,为求解浅埋隧道松散压力提供了一种新的方法。     

近海大块石回填区域塑性防渗墙施工技术

通过位于大块石回填区域的塑性防渗墙的施工案例,重点介绍新、老防渗墙连接方式,在松散回填层上构建施工平台时的防坍塌处理措施,大块石回填层钻孔斜率控制及钻进方法,漏浆、塌孔、卡钻等几种特殊情况的处理方法和施工质量控制措施.针对塑性防渗墙设计中由于指标较多、指标间相互制约所造成的现场施工控制困难,结合实际施工案例提出优化建议...     

骨架密实型沥青混合料级配设计研究探讨

针对沥青混合料组成结构要求,提出了对骨架密实型结构的理解和认识,结合试验测试数据对骨架密实型结构级配设计理论进行了阐述。说明骨架密实型沥青混合料以4.75mm为关键性筛孔时,4.75mm以下体积之和介于40%～45%之间;当以2.36mm为关键性筛孔时,2.36mm以下体积之和介于38%～43%。并且结合具体工程实例对骨架密实型结构级配设计计算进行了研究探讨。     

沥青混凝土路面松散破坏研究

由于外力的作用以及水的侵入,会使沥青混凝土路面的沥青失去了对集料的黏附力,造成路面的松散破坏。对此,应采取相应措施改善混合料抗剥离的性能。