全文获取类型
收费全文 | 790篇 |
免费 | 21篇 |
专业分类
公路运输 | 392篇 |
综合类 | 239篇 |
水路运输 | 73篇 |
铁路运输 | 69篇 |
综合运输 | 38篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 41篇 |
2021年 | 26篇 |
2020年 | 25篇 |
2019年 | 19篇 |
2018年 | 9篇 |
2017年 | 9篇 |
2016年 | 4篇 |
2015年 | 20篇 |
2014年 | 42篇 |
2013年 | 46篇 |
2012年 | 40篇 |
2011年 | 54篇 |
2010年 | 38篇 |
2009年 | 60篇 |
2008年 | 45篇 |
2007年 | 39篇 |
2006年 | 27篇 |
2005年 | 32篇 |
2004年 | 41篇 |
2003年 | 31篇 |
2002年 | 22篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 8篇 |
1999年 | 13篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 3篇 |
1996年 | 10篇 |
1995年 | 9篇 |
1994年 | 7篇 |
1993年 | 2篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 11篇 |
1990年 | 1篇 |
排序方式: 共有811条查询结果,搜索用时 265 毫秒
101.
本文在河南省部分水泥混凝土路面的损坏调查与分析的基础上,针对主要损坏原因,提出河南省修筑水泥混凝土路面的对策,以供公路建设中参考。 相似文献
102.
对于亟待解决产能问题的福田客车板块来说,2011年9月28日在广东佛山正式投产的南海工厂具有非同寻常的意义。 相似文献
103.
管片接缝防水是盾构隧道防水的重点,弹性密封垫要保证在隧道使用年限内满足接缝防水要求,应从材料选择、结构选型等多方面入手,进行符合其使用状态的防水试验,选择防水性能好、有利于施工的结构断面。结合武汉长江隧道管片接缝防水设计,对接缝防水要求、密封垫结构选型及防水试验进行探讨。 相似文献
104.
105.
广州地铁二号线越-三区间隧道盾构工程衬砌管片接缝防水技术 总被引:3,自引:0,他引:3
文章着重介绍了广州地铁二号线越-三区间隧道盾构工程管片接缝防水的设计和施工技术,以期为今后类似工程提供借鉴. 相似文献
106.
对于半刚性基层沥青混凝土路面,新、老水泥稳定碎石的拼接效果对路面拓宽工程具有重要的影响.在调研的基础上,选择乳化沥青、水性环氧黏结剂等材料进行黏结性能比选.研究了新、老水泥稳定碎石纵向接缝室内模拟试验方法,通过劈裂强度和冻融劈裂强度指标评价不同黏结剂用量的使用效果.不宜采用振动压路机碾压新老水泥稳定碎石的接缝部位,而应采用胶轮压路机并增加压实遍数.研究表明,水性环氧黏结剂与水泥的混合物是一种良好的新、老水泥稳定碎石接缝的黏结材料. 相似文献
107.
108.
以由3片分体式组合箱梁组成的30 m三跨连续梁桥为研究对象,利用大型有限元软件MIDAS/Civil,建立了3种湿接缝模拟方法的梁单元模型,分别为湿接缝换算法、刚接梁法、横向虚拟梁法。对比分析3种计算模型在3种荷载工况下各片箱梁的边跨跨中与中跨跨中位移解。计算结果表明:实体模型计算结果准确但建模复杂,与之相比,湿接缝换算法、刚接梁法、横向虚拟梁法模型建模较简单,最大误差为6.4%;湿接缝换算法、刚接梁法、横向虚拟梁法是分体式组合小箱梁桥的较合适建模方法,可用于分体式组合小箱梁桥结构分析。 相似文献
109.
110.
为了探究预制UHPC环氧接缝剪切试验的受剪历程与破坏机理,采用ABAQUS建立预制UHPC环氧接缝剪切试件的精细化有限元模型。结合已经开展的试验研究,验证有限元模型的准确性,根据有限元模型分析预制UHPC环氧接缝的UHPC基体、黏结界面、环氧黏结剂的受剪历程和破坏机理。分析结果表明:预制UHPC环氧接缝剪切试验中,环氧黏结剂能够提供部分抗剪承载能力,因此在有限元分析中不可简化为零厚度内聚力单元分析;含阴-阳健齿的界面较于光滑界面抗剪承载力更高,在无约束情况下,健齿界面的极限抗剪强度是光滑界面的1.22倍,约束力作用下是1.19倍,因此更推荐健齿界面作为实际应用;被动约束的光滑、健齿试件的极限承载力分别比无约束试件高11.92%、17.77%;所有试件的破坏形态均主要为UHPC界面黏结处破坏,环氧黏结剂脱黏后仅发生微量损伤,可忽略不计。 相似文献