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211.
采用预制桥面板可快速更换组合梁桥的劣化混凝土桥面板,提出一种预制桥面板与主梁间的新型剪力连接及设计准则,即剪力凹槽区域布置在预制板中,内填充无收缩水泥砂浆以实现组合效应.为验证该剪力连接的强度,进行钢--混组合梁、预应力混凝土组合梁横向接缝和剪力连接的试验,基于试验结果提出剪力连接强度计算经验公式,同时进行实体模型试验... 相似文献
212.
宋新利 《交通世界(建养机械)》2009,(7)
为有效的利用旧有水泥砼路面,节约工程投资,采用加铺沥青砼面层是一种常用方式,该种结构组合,需采取特殊方式对刚性路面接缝进行处理。如果对原砼路面接缝处理不当,会造成沥青类面层在原接缝处反射开裂。解决反射开裂的有效方法之一是在接缝处加铺土工布。在旧水泥混凝土路面上铺设符合要求的土工布,可以提高路面的平整度和强度,有效延缓水泥混凝土路面反射裂缝的发生。 相似文献
213.
韩志超 《交通世界(建养机械)》2009,(8)
水泥混凝土路面以其强度高、承载力大、稳定性好、耐久性强、使用寿命长、养护费用少等优点,近几年已经成为高等级公路路面的主要类型。由于水泥混凝土路面强度高、刚度大、 相似文献
214.
板体稳定是改善地基土质应力和承载力的过程,通过对吹填砂路基的物理力学性质的分析,详细阐述了ALLU板体稳定的施工工艺要点及施工组织程序。 相似文献
215.
216.
根据PU聚氨酸的特点及其应用效果,阐述了采用优良的密封材料、正确的施工工艺和严格的施工管理,可以提高水泥混凝土路面接缝的使用质量,减少和延缓路面破坏,从而保证行车质量。 相似文献
217.
骆云峰 《交通世界(建养机械)》2008,(17):98-99
引言
西(昌)攀(枝花)高速公路地处印度洋板块和亚欧板块在喜马拉雅地区的强烈碰撞区域,其从而形成一系列挤压山脉和山间盆地.区域内挤压褶皱和活动断裂众多.结果造成山体结构松弛,开挖岩石边坡坡面岩体普遍破碎,土质边坡裂隙发育。 相似文献
218.
219.
为研究地铁盾构隧道正上方基坑冻结开挖诱发隧道环缝渗漏水的问题,采用数值分析方法建立三环管片衬砌结构的三维有限元精细模型,主要研究冻结降温作用对盾构隧道环缝、纵缝张开量的影响,并结合接缝处细部构造的特点对隧道环缝出现漏水的原因进行理论分析。结果表明: 1)盾构隧道管片纵缝、环缝张开量和螺栓应力随着冻结温度的降低而增大; 2)在地层荷载与冻结温度共同作用下,盾构隧道环缝最大张开量为纵缝最大张开量的4.2倍; 3)环缝张开使得接缝处管片与橡胶密封垫接触不紧密,进而导致橡胶垫与接缝槽接触产生的摩擦力小于水压力,这是隧道漏水的主要原因。 相似文献
220.