不均匀正应力下节段预制桥梁胶接缝的抗剪性能

节段预制拼装桥梁节段间接缝位置的正应力对抗剪性能具有重要影响,但现有研究大多假设正应力沿高度方向均匀分布,这与实际状态不符。本文对节段预制拼装桥梁接缝的受力与变形开展试验研究并进行有限元模拟,结果显示有限元计算所得极限承载力、荷载-相对滑移曲线、裂缝开展情况均与试验结果吻合良好。在控制总水平力大小相等的情况下,采用校验的有限元模型进一步研究不均匀正应力对节段预制桥梁胶接缝抗剪性能的影响。结果表明：在竖向荷载较小时,正应力较小的位置主拉应力较大并首先出现裂缝;随着荷载的增加,不同试件主拉应力的大小、分布形态逐渐趋于一致;裂缝出现以后,试件上的应力会发生重分布,因此在保持总水平力不变的情况下,不均匀正应力对试件的极限承载力影响不大。     

Influence on the hydrodynamic performance of a variable vector propeller of different rules of pitch angle change

To design a more effective blade pitch adjustment mechanism,research was done on changes to the hydrodynamic characteristics of VVPs(Variable Vector Propeller) caused by different rules for changing pitch angle. A mathematical method for predicting the hydrodynamic characteristics of a VVP under unsteady conditions is presented based on the panel method. Mathematical models for evaluation based on potential flow theory and the Green theorem are also presented. The hydrodynamic characteristics are numerically predicted. To avoid gaps between panels,hyperboloidal quadrilateral panels were used. The pressure Kutta condition on the trailing edge of the VVP blade was satisfied by the Newton-Raphson iterative procedure. The influence coefficients of the panels were calculated by Morino's analytical formulations to improve numerical calculation speed,and the method developed by Yanagizawa was used to eliminate the point singularity on derivation calculus while determining the velocities on propeller surfaces. The calculation results show that it's best for the hydrodynamic characteristics of the VVP that pitch angle changes follow the sine rule.     

盾构隧道管片接缝密封垫防水性能及受施工荷载影响研究

为了延长地下交通运行寿命,依托具体的工程案例,建立密封垫防水性能足尺试验装置,围绕实际施工期间的各项施工环节,考虑注浆压力、千斤顶推力、盾尾刷反力等因素对密封垫造成的影响进行仿真试验。通过足尺试验,能够进一步提升密封垫防水性能影响因素的定位有效性,可以为相关工程的细节优化提供参考。     

超高强韧性混凝土在现浇钢桥面铺装施工关键技术分析

为综合解决传统钢桥面铺装易损坏和钢桥面板疲劳等问题,依托某城市大跨度自锚式悬索桥钢桥面铺装,提出采用超高强韧性混凝土进行钢桥面铺装方案。考虑到该桥梁不中断交通的建设需求,提出“三分幅两阶段”的创新建设方案,针对纵向大跨度、横向三分幅的铺装难点,进行横桥向预留马牙槎接缝,横桥向两侧铺装层与人行道路缘石界面处嵌填挤塑板后填密封胶,纵桥向接缝处设置于正弯矩区域且避开横隔板等构造处理,取得了较好的应用效果;同时对超高强韧性混凝土铺装施工进行总结和提炼,形成了大跨度钢桥面超高强韧性混凝土摊铺及养护施工工艺,可为今后类似工程提供借鉴。     

构造参数对新型装配式桥面结构抗剪承载力的影响规律

针对提出的新型装配式桥面结构连接方式,研究不同构造参数对新型装配式桥面结构抗剪承载力的影响规律。基于ABAQUS有限元软件,建立数值分析模型并与试验结果对比,验证其有效性;进而分析不同构造参数对新型装配式桥面结构抗剪承载力的影响因素和影响规律。结果表明：提出的新型装配式桥面结构连接方式的有限元分析方法能够模拟其在剪切荷载作用下的受力全过程,预测不同构件的受力状态;UHPC强度对抗剪承载力的影响不明显;混凝土强度和初始张拉控制应力与抗剪强度呈正相关;随着预应力筋锚固区间距的减小,抗剪强度呈现先不变后降低的趋势。     

从质量到数量 联合卡车如何演绎?

<正>年增四成联合卡车创神话2015年1月30日的江苏南京,一场瑞雪把这个"六朝古都"装扮得分外美丽。梅花山下,联合卡车召开了主题为"一旦启动永不停歇"的2015年度商务大会。来自中集集团、中集集团相关业务板块领导和联合卡车国内外的经销商、服务商、配件商、改装厂、客户代表等600余人共同为联合卡车的新年战略出谋划策。2014年联合卡车顺利完成既定目标,实现销售7021辆,同比增幅40%,创造了行业神话。其中高端产品K12系列、K金版系列占总销量比重达51.7%,NGV车辆占总销量比重达39.1%,同时在海外,联合卡车接连开拓越南、阿尔及利亚等国际市场,实现销售872台的业绩。尽管成绩斐然,但成     

先简支后结构连续桥梁施工技术

基于目前连续桥梁工程应用先简支后结构施工技术过程中存在的问题,分析了桥梁连续施工技术的应用现状,并提出了具体问题优化控制的方法策略,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,先简支后结构连续桥梁施工技术应用效果的发挥,需结合工程建设实际情况,不断完善预制梁场建设、模板拆除与安装技术以及湿接缝施工技术的作用稳定性,来提高整体工程结构的作用稳定性。     

斜交连续板梁桥拼宽纵向接缝连接模型静载试验研究

以厦漳高速公路凤山分离立交大桥拓宽改造为背景,对斜交空心板梁桥拓宽改造纵向接缝连接问题进行试验研究,分析比较不同纵向接缝连接方式桥梁关键截面的应力分布、挠度与荷载横向分布等静力特性,同时通过数值分析比较了不均匀沉降引起的不同接缝连接桥梁的受力性能.结果表明:(1)刚性连接模型的整体性能略优于铰接连接模型;(2)新旧桥翼...     

预制混凝土桥面板回转式钢筋接缝的受拉性能参数分析

通过数值分析方法,对预制混凝土桥面板回转式钢筋接缝受拉性能进行参数化研究。分析了横向钢筋、回转式钢筋间距、回转式钢筋重合长度及混凝土强度等参数对回转式钢筋接缝极限承载能力的影响,探讨了回转式钢筋接缝在轴向受拉荷载下的受力性能及破坏机理。研究结果表明:在轴向受拉荷载作用下,接缝承载力随回转式钢筋间距增加而降低,随重合长度及混凝土强度增加而提高;此外,增加横向钢筋可以提高接缝承载能力,在横向钢筋面积较小时影响明显,当横向钢筋增加到一定数量后其影响逐渐减小。     

广东省公路装配式预制T梁设计创新

公路建设标准化和2014版规范修编对预制桥梁通用设计提出了新要求。广东省公路装配式预制T梁是首次系统编制和发布、用于全省高速公路建设的省级通用设计,在构件类别、桥宽、预制梁标准截面、安全性、耐久性等方面均有较大地改进和创新。介绍了广东省公路装配式预制T梁采用的主要技术指标和设计参数,总结了其横断面布置及预制截面等新型构造,结构标准化、结构安全性、结构经济性及相关专题研究等方面的创新成果,供使用时参考。