全文获取类型
收费全文 | 825篇 |
免费 | 6篇 |
专业分类
公路运输 | 499篇 |
综合类 | 71篇 |
水路运输 | 186篇 |
铁路运输 | 66篇 |
综合运输 | 9篇 |
出版年
2024年 | 7篇 |
2023年 | 19篇 |
2022年 | 18篇 |
2021年 | 25篇 |
2020年 | 27篇 |
2019年 | 11篇 |
2018年 | 2篇 |
2017年 | 7篇 |
2016年 | 2篇 |
2015年 | 10篇 |
2014年 | 22篇 |
2013年 | 25篇 |
2012年 | 31篇 |
2011年 | 29篇 |
2010年 | 34篇 |
2009年 | 38篇 |
2008年 | 38篇 |
2007年 | 32篇 |
2006年 | 37篇 |
2005年 | 37篇 |
2004年 | 36篇 |
2003年 | 32篇 |
2002年 | 27篇 |
2001年 | 26篇 |
2000年 | 34篇 |
1999年 | 27篇 |
1998年 | 31篇 |
1997年 | 31篇 |
1996年 | 18篇 |
1995年 | 31篇 |
1994年 | 20篇 |
1993年 | 10篇 |
1992年 | 9篇 |
1991年 | 17篇 |
1990年 | 11篇 |
1989年 | 18篇 |
1988年 | 1篇 |
1986年 | 1篇 |
排序方式: 共有831条查询结果,搜索用时 687 毫秒
161.
162.
全球领先的化工公司及汽车工业用原料主要供应商之一的巴斯夫于2009上海国际汽车制造技术及装备与材料展览会举办期问,举行了主题为“无限想象,无限可能”的金属注射成形技术研讨会,介绍了巴斯夫的金属注射成形技术Catamold在汽车工业中的应用,及其出色的成本效益。 相似文献
163.
汽车保险杠由外板、缓冲材料和横梁3部分组成。其中,外板和缓冲材料用塑料制成,有的车保险杠横梁用厚度为1.5mm左右的冷轧薄板冲压而成;外板和缓;中材料附着在横梁上,横梁与车架纵梁由螺栓连接,可以随时拆卸下来。汽车保险杠外板使用的塑料,大体上分为聚酯系和聚丙烯系2种材料,采用注射成形法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料,渗进合金成分,采用合金注射成形的方法加工出来的保险杠外板不但具有高强度的刚性,还具有可以焊接的优点, 相似文献
164.
影响SLS技术发展的因素及改进措施 总被引:2,自引:0,他引:2
本文简述了 SLS技术的特点、发展要求 ,通过分析影响 SLS技术发展的主要因素 ,阐述了相应的改进措施 ,并指出了 SLS技术的发展方向。 相似文献
165.
166.
全球领先的整合紧固件解决方案供应商——阿诺德成型技术公司和Magna Powertrain公司共同进行了一项研究,以确定铝合金紧固技术领域对螺纹自成形螺丝的要求。针对阿诺德提供的可降低成本的TAPTITE2000~螺钉, 相似文献
167.
168.
基于回路成形和μ综合的后轮主动转向鲁棒控制 总被引:2,自引:0,他引:2
提出一种后轮主动转向鲁棒控制的两阶段综合方法。首先通过基于H∞控制的回路成形的反馈控制器设计,在保证鲁棒稳定性的前提下,使车辆系统在操纵稳定性的主要关注频带(0~1Hz)具有较大的横摆角速度反馈增益,从而实现了对中、高车速下的横摆角速度响应特性的整定。然后再对包含反馈控制器的闭环系统,应用μ综合进行增益与车速成反比的前馈控制器设计,通过使车辆系统在大、小侧向加速度工况和中、高车速下均具有较小的质心侧偏角增益,间接实现对侧向加速度响应特性的整定。 相似文献
169.
170.