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581.
582.
介绍了货车制动缸旋压工艺方案的制订过程及旋压方案的实施过程。采用国产旋压设备及全旋压工艺旋制制动缸体,简化了工艺流程,降低了生产成本,改善了制动缸的机械性能,延工了制动缸的使用寿命。 相似文献
583.
584.
585.
现代可供大量生产的金属成形有两种:一种是采用完全呈液态的金属成形,如各种各样的铸造工艺(砂型铸造、金属型铸造、压力铸造、低压铸造、挤压铸造、液态模锻等);另一种是采用完全是固态的金属成形,如锻造、热挤压、冷挤压、辊锻、楔横轧、扩孔、摆动辗压、径向锻造加工等。 相似文献
586.
线加热有许多其他名称,例如热线弯曲、火焰弯曲、回火加热、线弯曲、平面加热和水火弯板等。无论叫什么,其原理都一样:钢板局部加热所产生的应力,使钢板局部收缩,产生永久变形。从40年代起,人们就使用线加热来矫正钢结构的变形,通过加热钢板的适当部位,然后冷却,达到消除应力和矫正变形的目的。 相似文献
587.
588.
王成 《铁道机车车辆工人》2004,(10):1-3
随着铁路货车运行速度的不断提高,性能更好的转K2转向架取代转8A成为目前货车装用的主型转向架。中拉杆是转K2基础制动部分的重要部件,眉山车辆厂从2003年初开始批量生产转K2以来,中拉杆一直依赖外购,常出现因供货紧张而影响正常生产的情况。锻压车间经过研究试制,利用现有设备对中拉杆进行锻造成形工艺设计,取得了良好的效果,已形成批量生产能力。 相似文献
589.
为了解决矩形管小曲率半径弯曲成形的难题,扬州客车制造总厂自行设计制造了矩形管小曲率半径弯形模。文章介绍弯形模主要零件的设计计算,分析使用该弯异模后取得的技术经济效果。 相似文献
590.