路虎极光故障两例

<正>例一、路虎极光仪表灯亮了一片,车辆无法启动车型:2012款极光,2.0L、Si4发动机。行驶里程:9476km。故障现象:仪表灯亮了一片,车辆无法启动。故障诊断:连接SDD,发现会话页面处中速CAN所有控制单元都连接不上,调取故障码也显示与中速CAN失去通信。     

十拿九稳：路虎揽胜极光

年轻人就该有一些激情，也许很多事情都会略显疯狂，但是激情和疯狂中的一抺理性，也是年轻人蜕变中让人欣喜的成长。路虎揽胜极光，外表动感，略显凶猛的外形透着一股犀利，让很多年轻人如痴如醉。     

城市猎人红色极光

在这个熙熙攘攘灯红酒绿的城市，到处高楼林立空气稀薄，充斥着各种无表情的匆忙身影，奔波再奔波，到底为了什么？     

与世界同步 揽胜极光EVOQUE全球联动音乐时尚派对

路虎在5月携手三位国际最炙手可热的知名音乐人Cee Lo Green、Paolo Nutini和Mark平Ronson，在巅峰潮流圣地米兰、纽约和上海同时举办全球联动音乐时尚派对。作为路虎揽胜旗下姿态最轻盈、体型最精巧、燃油效率最高的车型，揽胜极光EVOQUE迎合了不同品位和多种生活方式，更将潮流风尚提升到一个全新的高度。     

就爱折腾SUV

为路虎赢得不少年轻化市场的极光，在刚登场时一时无两．一车难求。虽然随着时间的推移．其热度会有所回落．但这并不影响其在路上赢得的回头率，所以就连德国的老牌改装厂Loder 1899也为其推出改装套件。宽体外抛轮拱的加入，再搭配上23英寸的五辐式粗条轮圈后，顿时让这辆极光多了—份莫名的霸气而车顶小尾翼与后下扰流所呈现出的视觉效果也让车迷们为之惊艳。不过请允许我老实说．百年老厂的改装风格真的有点“奥特曼”了．不知道Loder 1899的设计师们，     

路虎极光车辆动态悬挂结构组成与工作原理

<正>一、部件位置(如图1所示)二、部件说明1.DAMPERS(减震器)注意:图2为后减震器,前减震器与之类似。自适应动态减震器为倒转单管式减震器,其中包括磁流变液体,即液体受到磁场干扰时其流动性将会改变。这样即可电动调节减震力,以在车辆控制和驾乘舒适性之间取得最佳平衡。磁流变液是合成的液态烃,其中悬浮着铁颗粒。磁流变液没有被磁化时,铁颗粒随机分散,这样磁流变液具有矿物油一样的稠度,减震力较低。 磁流变液被磁化时,铁颗粒整齐排序,形成纤维状的结构,使得磁流变液更     

路虎揽胜极光EVOQUE在英国下线

近日，全新路虎揽胜极光EVOQUE第一批量产车于英国利物浦路虎汽车哈利伍德工厂下线。     

终极SUV，从概念到现实——揽胜极光Evoque

就像乔布斯第一次拿着iphone登场一样，路虎揽胜极光EVoque在2011年11月8日在北京正式亮相时，同样带给了人们极大的视觉震撼力。它不再是往届车展中让人望尘莫及的概念车，而是以批量生产的底气活生生出现在了众人面前。     

中国制造揽胜极光

4月末的江南,已经可以感受到扔夏的温度。路虎湖州体验中心是亚洲最大的路虎体验中心,坐落存浙江省湖州德清县裸心谷,其得天独厚的1000余亩竹海荼丘和跌宕起伏的险峻地貌,所有的体验项目都安排在此。这里其实不仅是一处高水准试驾基地。若是有闲暇时光,来这里旅游度假也是个不错的地方。在这里拥有包括茶马古道、竹海迷踪、巅峰纵贯线、森林车辙、唐古拉山道等等别具一格名称的专业越野路径。     

2014款路虎极光主动传动系统结构及工作原理(上)

<正>一、主动传动系统概述主动传动系统部件如图1所示。主动传动系统包含1个增强型动力传动单元(PTU)、1个三件式传动轴和一个双离合器后驱动单元(RDU)。该系统由全轮驱动控制模块(AWDCM)进行控制,并且PTU和RDU由后驱动单元(RDU)泵和全轮驱动(AWD)阀块进行液压操作。主动传动系统能够通过两个断开点断开整个传动系统;一个位于PTU输入,另一个位于RDU传动轴,仅允许前轮驱动(FWD),可带来最高燃油经济性。控制策略将持续监控