全文获取类型
收费全文 | 22735篇 |
免费 | 902篇 |
专业分类
公路运输 | 8462篇 |
综合类 | 5684篇 |
水路运输 | 4586篇 |
铁路运输 | 4054篇 |
综合运输 | 851篇 |
出版年
2024年 | 162篇 |
2023年 | 559篇 |
2022年 | 715篇 |
2021年 | 821篇 |
2020年 | 544篇 |
2019年 | 595篇 |
2018年 | 281篇 |
2017年 | 365篇 |
2016年 | 405篇 |
2015年 | 634篇 |
2014年 | 1067篇 |
2013年 | 1042篇 |
2012年 | 1135篇 |
2011年 | 1261篇 |
2010年 | 1259篇 |
2009年 | 1328篇 |
2008年 | 1357篇 |
2007年 | 1214篇 |
2006年 | 1078篇 |
2005年 | 911篇 |
2004年 | 949篇 |
2003年 | 994篇 |
2002年 | 730篇 |
2001年 | 715篇 |
2000年 | 530篇 |
1999年 | 396篇 |
1998年 | 397篇 |
1997年 | 355篇 |
1996年 | 341篇 |
1995年 | 265篇 |
1994年 | 246篇 |
1993年 | 210篇 |
1992年 | 204篇 |
1991年 | 197篇 |
1990年 | 171篇 |
1989年 | 174篇 |
1988年 | 11篇 |
1987年 | 6篇 |
1986年 | 3篇 |
1985年 | 4篇 |
1965年 | 4篇 |
1956年 | 1篇 |
1955年 | 1篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 203 毫秒
481.
高速公路事故响应控制模式构建 总被引:2,自引:3,他引:2
为优化高速公路发生交通事故后的入口匝道调节率,以达到减缓交通拥挤、降低事故冲击的目的,对高速公路交通事故发生后的车流行为进行了研究,以车流行为改变引起的检测信号为基础,建立了控制所需的行为参数集;利用控制理论,构建了高速公路事故动态随机响应控制模式,并利用卡尔曼滤波和线性二次高斯方法求解,通过实例演算进行评析。研究结果表明:提出的控制模式与无控制和定时控制相比较,对中等流量具有较好的控制效果,对较高流量和较低流量具有一定的控制效果,对较高流量和中等流量下的通过率有一定的改善。该控制模式可运用于高速公路智能控制系统之中,提高事故条件下的道路交通服务水平。 相似文献
482.
汽车隧道内气流及污染问题研究 总被引:7,自引:3,他引:7
研究了汽车隧道内的空气流动及污染扩散问题。对隧道内各种通风竖井进行简化,建立相应的隧道内空气总的运动方程。在采用龙格-库塔法求出流动情况的基础上,求解污染扩散方程,计算隧道内的污染纵向分布,从而建立了一套隧道内的流动及污染分布的工程估算方法。计算结果表明该方法的有效性,得出了使用不当的通风竖井方案反而会抑制隧道内污染物扩散的结论。 相似文献
483.
提出了一种利用液压无级变速传动,进行恒功率速度自适应控制,动态工况下的牵引性能参数按照静态匹配理论计算,但在行走机构全打滑前进行极限负荷控制的设计方法.实践表明这是一种提高车辆动力性、经济性和作业生产率综合性能以及实现自动化的有效途径. 相似文献
484.
485.
极限编程在公路建设项目招投标管理系统开发中的应用 总被引:2,自引:1,他引:2
详细介绍了极限编程(XP)方法及其准则和实践,阐述了极限编程方法在公路建设项目招投标管理系统开发中的应用。 相似文献
486.
487.
采用单平衡轴和对曲轴配重合理设计的方法降低单缸摩托车发动机的一阶往复惯性力。通过开发的计算机辅助分析软件对某型发动机按优化计算结果进行了改进设计。样机测试结果表明往复惯性力不平衡引起的振动显著降低。 相似文献
488.
人工地层冻结法作为一种特殊工法在矿井建设中已得到广泛应用,近年来在城市地铁建设中的应用也逐渐增加,但在山岭隧道建设中应用尚少.文章通过对冻结法的基本原理介绍及在一个实际工点(渝怀铁路圆梁山隧道)中对此工法应用的方案研究,阐明了其在山岭隧道工程中的应用范围及可行性,并提出了尚待解决的问题. 相似文献
489.
采用压力面积法对电站 6 0 0MW机组主蒸汽管道P91材质三通进行设计 ,应用有限元对设计模型进行验证 ,通过改进常规径向补偿热压工艺 ,成功制造出 6 0 0MW机组P91钢 90°热挤压三通。通过检验和试验 ,表明其可替代进口锻制 6 0 0MW机组P91钢 90°三通。 相似文献
490.