岩桩承载力标准值表的编制及运用

介绍利用嵌岩桩综阻修正系数和简化公式编制“嵌岩桩单桩竖向极限承载力标准值表”，用简便易用的查表方法，代替复杂繁琐的岩桩单桩蛑向极限承载力计算。     

内河排水型高速船极限重心高度计算

介绍内河排水型高速船稳性计算专家系统功能及内河排水型高速船极限重心高度计算方法，说明极限重心高度的计算流程并给出了计算实例。     

轮压对铁路钢板梁承载力影响的研究

利用有限元法分析了轮压作用下铁路钢板梁上产生的局部荷载，根据弹性稳定理论，分析了局部荷载对钢板梁极限承载力的影响，并对铁路钢板梁的设计提出了建议。     

深层搅拌复合地基极限承载力预测的一种新方法

深层搅拌复合地基得到了广泛的应用,但深层搅拌复合地基的设计还处于半经验状态,利用三种预测模型和BP神经网络法对收集到的实例的极限承载力进行了预测,发现神经网络法在天津市塘沽区深层搅拌复合地基极限承载力预测中效果最好。     

列车系统蛇行运动稳定性研究

以1动2拖动车组为例,建立了列车系统动力学模型。基于常微分方程的一次近似理论和H pf分叉理论,分析了车辆之间连接刚度和阻尼对列车系统蛇行运动的H pf分叉速度即临界速度的影响,研究了列车系统的极限环振动。结果表明,列车系统的蛇行临界速度要稍低于车辆系统,车间连接刚度和阻尼对列车系统的临界速度有一定的影响。本文的工作为列车系统的蛇行稳定性研究提供了有效的方法。     

双臂塔式起重机水平动臂最佳吊点的探讨

通过对塔式起重机水平动臂的受力分析，提出了一种较实用的水平动臂吊点位置分析计算方法。     

对简化Bishop法的分析与改进

根据简化Bishop法的基本原理，提出了这种方法既满足整体力矩平衡外还满足整体力平衡的观点，并与严格条分法比较，得出其差异并进行了改进，改进的简化Bishop法保留了计算简单的优点，并使每一条块也保持力与力矩的平衡，从而使其计算方法与计算结果更趋合理，而且安全系数较简化Bishop法稍增大，因此更经济。