制动系统感载机构的设计

用数值优化的方法，对具有射线式特性的感载阀进行了分析计算，使实际制动力分配线(β线)与理想制动力分配线(I线)的方差和为最小，并满足了欧共体EEC／ECE制动法规对附着系数、制动压力与制动强度的要求。     

描述复杂加载下材料响应的塑性内时本构模型

考虑到复杂加载下材料响应的延迟特性及加载路径相关性，本文提出与加载路径内蕴几何学参数相关的塑性应变历史记忆率及强化模量函数式，形成新的内时本构模型；对１Ｃｒ１８Ｎｉ９Ｔｉ不锈钢材料沿椭圆及圆形应变路径加载时的响应进行了预测，与所做的实验数据作了比较，结果表明，本文的考虑是合理的。     

维修和组装东风汽油机配气机构零件的方法

采用氧乙炔中性喷焊工艺，用含钴１０％的ＮＩ－ＣＶ－Ｂ－ＳＩ系列焊粉，采用一步喷焊法可修复磨损后的气门。在条件不允许的情况下，采用手工磨削气门座，同样可以保证气门和座的密封性，提高充气系数，减少进气阻力。     

高墩曲线刚构施工及运营状态下桥墩稳定分析

分析了高墩曲线刚构桥墩在施工及运营状态下的稳定问题。对于施工阶段,基于偏心受压柱承载力计算方法,分析了曲线半径和墩高对悬臂阶段桥墩承载力的影响,并分析了施工阶段桥墩二类稳定问题(塑性稳定)的特点。对于成桥阶段,基于某实桥,利用空间有限元分析了运营阶段弹性稳定与曲线半径和墩高的关系。     

摆式列车及其相关技术研究

高速列车可以提高列车运动速度和运输能力，但修建高速铁路不仅投资高，而且工程周期长。作为一种在既有线路上提高运行速度的补充措施，摆式列车近20年来在世界上许多国家得到了广泛的运用。运用摆式列车提高运行速度和运输能力的方式是一种在保持原有运输方式的条件下投资少、见效快、行之有效的方法。本文将介绍国外摆式列车的特点、运用和发展概况及相关技术的研究。     

低周疲劳寿命预测的损伤理论方法

疲劳是材料的一种重要的破坏现象，但长期以来疲劳寿命的预测在一些方面还缺乏坚实的理论基础，本文基于作者在文献中提出的内时-损伤本构理论。提出了一种预测低周疲劳寿命的新方法，并得出了三种特殊情况下疲劳寿命的预测公式：(1)对称拉压应变疲劳；(2)对称剪切应变疲劳；（3)对称拉压-剪切比例耦合应变疲劳，本文提出的疲劳寿命预测方法可以用来计算各种复杂加载情况下的疲劳寿命。作者通过黄铜单轴对称拉压低周疲劳试验，验证了本文提出的方法，本文为低周疲劳寿命预测提供了一种统一的方法。