成都铁路枢纽应急应战工程保障方案设计原则

结合成都铁路枢纽所处的重要战略地位,依据当前军事斗争铁路保障准备要求,提出了战时枢纽编组站线路、桥梁、隧道、车站、迂回线等遭到敌人精确制导武器打击破坏时,抢修抢建、迅速恢复通车的设计原则,以指导铁路枢纽保障方案设计,提高工程保障方案实施的针对性和可操作性。     

一种混合评价模型在综合客运枢纽客流组织服务水平评价中的应用

提出将模糊综合评判法与决策中的模糊层次分析法和熵技术结合，建立混合熵权模糊综合评价决策模型，用于城市综合客运枢纽的客流服务水平的评价。此模型兼顾主观偏好和客观实际，结果表明该模型具有合理性与有效性。     

基于迭代法优化换乘枢纽布局

研究了公交-公交换乘枢纽选址与布局的优化问题,并提出了一种以总换乘费用最小为目标的换乘枢纽选址模型．虽然对此类问题穷举法可以得到全局最优解,但是实际问题中,为了找到更合理的枢纽布局,通常备选枢纽位置会很多,穷举法在有限的时间内很难找到最优解．因此,提出一种迭代法来对该模型进行求解,并通过实例对该模型及算法进行了检验．     

上海市铁路客运枢纽规划完善的探析

<正>上海作为长三角的核心城市,正步入高速铁路时代。在新形势下如何完善铁路枢纽,加强上海市与长三角地区的紧密联系,发挥上海对全国的辐射和服务功能?本文就上海市铁路客运枢纽规划的完善提出设想。     

火车站枢纽片区改造的交通系统规划——以厦门火车站为例

厦门火车站是厦门市极其重要的交通门户,厦门火车站枢纽片区改造是在发达的商圈内进行交通枢纽的整合,交通系统的规划无不考虑整个系统的统筹,其开发发展依赖于综合交通体系的建设和城市空间的开发。     

福州机场高速公路马尾互通钢箱梁安装施工实践

介绍福州机场高速公路二期工程A1合同段马尾互通Q匝道1#桥19#～20#墩平曲线半径104m的钢箱梁安装方案的设计及安装的工艺技术,可见钢箱梁安装设计突出了工效高、安全性强等特点,达到了最佳的经济效益及安全可靠性.     

徐州铁路枢纽与城市交通系统耦合初探

铁路枢纽和城市交通系统作为相对独立的运输系统在各自领域发挥了重要作用.如何将这两种运输系统有机耦合,进行系统优化,发挥两者综合效能,以徐州铁路枢纽为例,结合城市规划,进行了分析与探讨,提出耦合方案.     

平定至阳曲高速公路太原枢纽方案设计

枢纽互通在高速公路路网结构中占有非常重要的地位,＂安全、高效、经济＂是枢纽互通设计的重点。太原枢纽是平阳高速公路的设计难点,通过参与太原枢纽的方案制定,简要阐述本枢纽的方案设计思路,并对复合式枢纽互通提出认识和建议。     

高速公路互通立交绿地景观设计方法概述

从宏观和微观角度提出高速公路互通立交绿地及其周边地区景观的总体规划原则和景观设计标准,详细论述互通立交绿地景观各构成要素及三种不同类型互通立交绿地的景观设计方法,对形成良好的城市景观格局、创造宜人的城市外部空间、保护传统城市景观具有重要的作用和意义。     

考虑碳排放的多式联运货运枢纽选址

为进行多式联运货运枢纽的合理选址,在考虑碳排放的前提下,引入运营收入、建成成本、运输成本、中转成本、碳排放等价成本,以利润最大化为目标建立货运枢纽选址模型。提出基于P-中值模型思想的求解算法,结合具体算例进行求解,分析各因素单独变化时对运输总收入的影响,结果与实际相符。该研究能促进多式联运降低成本、提高效益,并为货运枢纽规划选址提供参考。