门座起重机四连杆组合臂架结构的动力学分析及仿真

结合门座起重机四连杆组合臂架结构在货物起升及变幅运动过程中的柔度影响，采用ADAMS和ANSYS软件相结合的方法将臂架作为柔性体构建动力学模型，进行动力学分析计算与仿真，为臂架系统设计提供了一种实用的动力学分析手段。     

长梁山双线铁路隧道施工通风系统研究与试验

总结了国内首例双线铁路隧道无轨运输全断面机械化独头施工2175m通风技术研究及试验成果，获得有关新型DSR系列φ1．5m柔性风管的漏风系数、阻力系数的工程试验数据。观测试验表明，本文采用的风量计算和设备选型方法基本可行。     

柔性纤维对水泥稳定粒料基层的阻裂增韧机理分析

利用断裂力学原理,分析了柔性纤维水泥稳定粒料基层中纤维的阻裂增韧机理,并进行了相关试验研究.表明柔性纤维水泥稳定粒料半刚性基层材料是一种具有优良抗裂、抗疲劳、抗收缩、抗冲击性能且韧性好的新型半刚性基层材料.该基层材料的应用将有效解决现行路面半刚性基层的早期开裂问题,大幅度延长路面结构的使用寿命,具有显著的经济价值和重要的社会意义.     

乳化沥青冷再生拌合楼的研制与工程应用

主要介绍了乳化沥青冷再生拌合楼设计制造的关键技术,拌合楼生产性能的验证试验,以及乳化沥青冷再生技术在沪宁高速公路扩建工程中的应用情况,并就乳化沥青冷再生混合料的经济性进行了对比分析。     

柔性基层在襄十高速公路上的应用

用沥青稳定粒料作基层在我国高等级公路施工中为数不多，无论从配合比设计到工程的实体施工都没有成功的经验可以借鉴，我公司联合武汉理工大学土木工程系。借鉴于国外牛津试验路级配并结合我国石料加工实际情况，在襄十高速公路上对柔性基层作了尝试。本文从柔性基层的配合比设计到施工技术都作了较为详细的阐述。     

高路堤下复合地基室内模型试验研究

通过对高填土路堤这类柔性基础下桩土类复合地基进行室内砂箱模型试验研究,采用砂性土模拟软土地基,掺入适量水泥的人工拌和土模拟路堤填土.考虑平面应变特性及群桩效应,选择填土路堤下连续布置的三排桩按照一定的比例关系加工试验模型,通过百分表记录荷载板的P-S曲线,采用布置砂线和埋设位移观测点的方式观测复合地基在不同荷载条件下的位移场,从复合地基沉降和变形的角度对柔性基础复合地基的一些特性进行初步的定性分析,找出其中的某些规律.     

浅析旧沥青混凝土路面再生基层的应用

1废旧沥青混凝土路面再生基层构造机理 沥青混凝土路面属于柔性结构,由级配矿料和沥青组成的具有一定密实度的板体结构,由沥青将矿料粘结成整体.沥青混凝土结构柔性取决于沥青.在自然环境下,受空气、阳光、温度的综合作用,沥青质和胶质逐渐失去原有性能,使路面产生脆裂、松散.     

半柔性路面复合材料抗压回弹模量研究

通过对基体混合料设计空隙率25%的复合材料进行室内试验得到相应的抗压回弹模量,并与实体路面工程实测弯沉反算得到的抗压回弹模量进行比较,提出了确定复合材料抗压回弹模量的改进方法,由此计算出基体混合料空隙率分别为20%和30%对应的复合材料回弹模量,并确定了相应的取值范围,最后通过回归得到复合材料回弹模量与基体混合料空隙率之间的关系式,由此可确定任意空隙率的复合材料回弹模量,为半柔性复合路面设计提供了重要参数。