电喷主机高压油管泄漏实例分析

文章通过故障描述、排查事例分析,阐述了正确安装高压油管的重要性。     

PVC管聚能爆破法在水平砂泥岩隧道中的应用

以蒙华铁路段家坪隧道为例,分析了水平砂泥岩隧道爆破成型特点,提出了PVC管聚能爆破方法,研制出了PVC管聚能爆破装置,采用PVC管聚能爆破方法达到了预期的爆破成型效果.PVC管聚能结构方向与水平岩层层理结构基本垂直时,需减少炮眼间距,PVC管聚能爆破方法能够顾更好的控制水平砂泥岩地层隧道的超欠挖量,大部分超挖量控制在15 cm以内,最大超挖量减少了78.8％.同时若工厂规模化生产PVC管聚能结构,可以更好省时省材,提高工作效率.     

半柔性路面材料在公路隧道中的路用性能研究

由于特殊的工作环境， 海底隧道路面需要有较好的抗滑性能、 优良的黏结性能及较强的抗盐雾腐蚀的能力。 对一种隧道路面半柔性材料的路用性能进行了研究， 包括高温稳定性、 水稳定性、 抗滑性能和明色性能。 结果发现与沥青混合料相比， 基体沥青混合料中灌注聚合物改性水泥砂浆形成的半柔性材料具有更好的路用性能， 能适应于包括海底隧道在内的隧道路面的特殊环境， 可为包括海底隧道在内的公路隧道路面建设提供科学依据。     

扎根大海服务港珠澳大桥建设

港珠澳大桥,是世界上最长的六车道桥岛隧相结合的跨海大桥。大桥的深海隧道沉管对接,是整个工程中最难的部分,也是当今世界上最难的海底隧道工程,被称为与"神九"和"天空一号"太空对接比肩的"深海之吻"。大年三十的上午,在离陆地10海里的"海趸1550"上,有值班人员33名,到沉管浮运的时候,将有100多人到现场值守。而参与沉管浮运的所有人员,春节都是无法休息的。"我们是5天轮班制,轮班的同事都集中生活在2100平方米的‘海趸1550’上,白天晚上都工作、生活在     

钢管混凝土桁架Y型管节点热点应力研究

为研究主管支撑条件及支管与主管夹角对钢管混凝土桁架(CFST)Y型管节点热点应力分布的影响,利用ANSYS采用20节点实体单元,考虑相贯线焊缝建立Y型管节点空间有限元模型,计算分析在一端固定,一端铰接、两端固定、两端铰接3种边界条件下,支管不同角度变化时(20°, 40°, 60°, 80°, 90°),支管轴压作用下主管和支管焊趾处,热点应力集中系数沿相贯线焊缝分布情况。有限元分析结果与已有试验结果进行对比,验证模型的可靠性。研究结果表明:相同约束条件下,随支管角度增大,主管和支管沿焊缝的热点应力集中系数表现为增大,主管热点应力集中系数最大值始终发生在冠点,支管热点应力集中系数最大值由冠点向鞍点移动;同一角度时,随着主管两端约束的加强,主,支管热点应力集中系数分布有所减小,主管鞍点附近受约束条件影响很小。由于局部和整体的刚度同时影响SCF,可以考虑改变节点形式或者减少计算长度、加强固端约束达到降低SCF的目的。     

高等级公路沥青路面柔性基层的研究

着重介绍了高等级公路沥青路面柔性基层研究的目的、意义及完成本项目的技术途径，为推广普及本项目的研究成果提供可靠的技术保证，从而带来巨大的社会效益与经济效益。