柔性夹具系统及其在现代轿车制造业中的应用

本文较全面地介绍了柔性夹具系统及其在现代轿车制造业中的应用.该系统为模块式结构,具有易于组合和变换、适应性强、精度高等一系列优点.由于较好地顺应了现代轿车制造的特点和发展趋势,故在实际生产中得到了越来越多的应用.     

亭枫公路复合式路面设计

亭枫公路水泥混凝土板块加罩沥青混凝土面层，提高路面平整度和行车舒适性，减少交通事故，通过沥青路面厚度变化做成各种试验段，为以后复合式路面设计提供依据。     

高寒地区水泥混凝土路面胀缝的设置

通过对水泥混凝土路面在使用过程中发生损坏情况的实际调查分析 ,认为均是由于胀缝设置不当或未设置胀缝造成。因此 ,高寒地区修建水泥混凝土路面合理地设置胀缝是十分必要的     

FWD和贝克曼梁在路面检测中的相关关系分析

对高速公路路面不同结构层进行了落锤式弯沉仪(FWD)与贝克曼梁(BB)的弯沉对比试验，其结果表明：在相同的测试状况下，两种设备的弯沉测定值之间具有良好的相关关系，并且给出了相互转换的推荐公式。     

陕西省路面设计参数研究

本研究根据陕西省地形特征，通过大量的室内试验及现场测试，按照陕西省二级公路自然区划，提出了路基土回弹模量建议值。并对陕西省常用的半刚性材料力学性能进行了分析研究，给出了半刚性材料及沥青混合料的设计参数推荐值。     

路面工作性能的综合评价方法

对路面结构进行全面系统的检测并以此对路面工作性能进行综合评价，以了解路工作性能和使用状况是编制道路养护和改建计划的重要依据。文中将定性指标和定量指标结合起来，系统地阐述了沥青及水泥混凝土路面工作性能的综合评价内容和方法。     

柔性双薄壁矩形高桥墩滑模的技术特点

介绍山东第一高峰－樵岭前特大桥柔性双薄壁矩形高桥墩液压滑动模板施工的全过程，施工中所遇问题的处理办法。     

罗宁高速公路路面面层沥青混合料配合比设计

论述了罗宁高速公路路面面层沥青混合料配合比的设计方法，介绍了路面上面层、中面层、底面层沥青混合料的组成设计以及对试验数据的分析。     

旧水泥混凝土路面沥青加铺层力学分析

车辆荷载作用所引起的剪切破坏是旧混凝土路面上沥青加铺层（AC）结构产生反射裂缝的主要原因之一，采用有限元法对旧混凝土路面上AC层进行了力学分析，重点考察了车辆荷载作用下接缝处AC层的剪应力与弯沉差，分析了临界荷位及计算参数的影响规律，并给出了可用于生产设计的回归公式。     

车辆—路面相互作用系统的研究现状与展望

车辆与路面相互作用系统的研究是一门新近发展起来的领域，主要涉及车辆，道路以及它们之间互作用的动力学等三方面问题的研究，在查阅大量文献资料和深入研究的基础上，综述了该领域目前的研究现状,研究手段及方法，同时结合中国的实际情况，指出了该领域的发展所需解决的课题，如路面计算模型，载荷模型，计量方法等，所作的陈述对今后车辆－路面相互作用问题的研究具有一定的指导意义。