运代公司应真正建立和实行现代企业制度

简述了南方运输代理有限责任公司现行企业制度，仍然存在政企不分，职责不清，没有形成激励与约束相结合的经营机制。从公司的生存和发展出发，提出了必须建立相互制衡的公司法人治理机制，使公司真正拥有法律赋予的各项权力，并成为无上级行政主管部门的企业，真正建立和实行现代企业制度。     

中国港口协会科学技术委员会2007年～2008年度成员代表大会在广西柳州召开

2008年7月6日—7日,中国港口协会科学技术委员会(以下简称中港协科技委)在广西柳州召开。会议由中港协科技委主办,广西柳工机械股份有限公司(以下简称广西柳工)协办。中港协科技委主任委员包起帆、副主任委员吴裕昆、徐奇标等65位代表出席了会议。会议举行了隆重了开幕仪式。柳     

船舶压力推进

广西柳州市民生科技开发研究所工程师 ,经 2 0多年潜心研究发明的“船舶压力推进”,实船试验证明 ,其概念、原理成立。采用这种推进方式 ,不需增加任何附加机构和设备 ,就能将船舶的前进、后退、左右回转融于一体。该发明是继船舶螺旋桨推进和船舶喷水推进之后的 ,一项概念、原理全新 ,结构极为简单 ,对船舶的设计、建造、使用和营运有直接影响的新技术。这项技术的基本原理是 ,在船内建立和释放出具有一定压力、流量和流速的流体 ,连续作用于船艉外部水下 ,流体质量和环境压力构成一压力场 ,由压力场获得与其大小相等方向相反的连续反作用…     

柳江航运开发利用谄议

论述柳江的航运开发在西南出海通道中的地位和重要意义，以及柳江开发的原则，方针，方案，航运效益，通航规模，开发步骤等。     

柳州特大公路桥螺丝岭主桥合龙

2005年4月20日上午，位于广西柳州市西北郊的螺丝岭特大公路桥主桥最后一个合龙段顺利实现合龙。     

基于层次分析法的柳州市轨道交通线网规划方案评价

城市轨道交通的线网规划在城市规划体系中的地位举足轻重。采用交通需求分析法、万人拥有率法、线网密度法等3种方法综合分析匡算柳州市轨道交通线网的合理规模,结合柳州市的城镇布局和空间结构形态形成了3种线网规划方案;利用层析分析法建立了3个层次、5个大类共14个指标的评价体系。在此基础上,运用综合满意度函数法进行计算整体满意度,并综合分析得出了推荐方案。     

发展柳州市集装箱公路运输的必要性及对策

柳州市是广西的综合性工业生产基地，改革开放以来，其经济，外贸发展迅速，为柳州市发展公路集装运输提供了广阔的前景，针对柳州市具有良好的工业经济发展环境和交通地理优势，对大力发展集装箱公路运输的对策进行了探讨。     

如何拓宽运输代理业的经营领域

铁路运输代理业务，虽在柳州局开展不久，但已显出强劲的发展势头。但也存在经营单一的弊端，要使运输代理业务持续发展，必须拓宽经营领域。为此，必须转变经营观念，建立多部门、多工种、多环节的协调运作，发挥铁路自身不同车型满足不同货主、装载不同货物的运输能力的优势，最大限度地提高效率和经济效益，使参预运输代理的各经济实体都能从中得到良好的回报。     

柳州市文昌大桥主桥桩基施工的质量控制

柳州市文昌大桥是河东行政新区与市区的重要联系通道。桥梁总长1 271 m,其中主桥长583 m,共有88根Φ1.8 m钻孔灌注桩。主桥桥址地质为灰质白云岩,岩体普遍存在溶蚀迹象,岩芯多具有溶隙、溶孔,部分地区有大型溶洞。在这种地质条件下进行钻孔桩施工,容易造成卡钻、串孔、漏浆等现