全文获取类型
收费全文 | 4488篇 |
免费 | 8篇 |
专业分类
公路运输 | 1466篇 |
综合类 | 156篇 |
水路运输 | 2630篇 |
铁路运输 | 194篇 |
综合运输 | 50篇 |
出版年
2024年 | 9篇 |
2023年 | 36篇 |
2022年 | 42篇 |
2021年 | 55篇 |
2020年 | 43篇 |
2019年 | 46篇 |
2018年 | 24篇 |
2017年 | 43篇 |
2016年 | 62篇 |
2015年 | 71篇 |
2014年 | 135篇 |
2013年 | 151篇 |
2012年 | 195篇 |
2011年 | 209篇 |
2010年 | 202篇 |
2009年 | 261篇 |
2008年 | 238篇 |
2007年 | 220篇 |
2006年 | 204篇 |
2005年 | 224篇 |
2004年 | 233篇 |
2003年 | 208篇 |
2002年 | 179篇 |
2001年 | 152篇 |
2000年 | 93篇 |
1999年 | 167篇 |
1998年 | 158篇 |
1997年 | 145篇 |
1996年 | 98篇 |
1995年 | 91篇 |
1994年 | 95篇 |
1993年 | 90篇 |
1992年 | 111篇 |
1991年 | 101篇 |
1990年 | 41篇 |
1989年 | 60篇 |
1988年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1954年 | 1篇 |
排序方式: 共有4496条查询结果,搜索用时 15 毫秒
131.
132.
张学峰 《舰载武器(含VCD光盘)》2006,(7):75-79
提起前苏联的反潜巡逻机,恐怕大多数人会首先想到图波列夫设计局的图-95RTS“熊”-D或者图-142“熊”-F型反潜巡逻机。其大型后掠机翼、银白色的涂装、巨大的双桨对转螺旋桨和超长的航程、出色的性能给人以极其深刻的印象。在前苏联时期,其制造数量也是非常巨大的,远超过其它反潜侦察平台。而与此形成鲜明对比的是,更小一些的、采用平直机翼、土褐-灰白涂装的伊尔-38却一直名不见经传,这可能是因为它通常被视为伊尔-18客机的一种简单的改进型。尽管一直“生活”在图-142的巨大阴影下,但伊尔-38仍以其固有的优点,在前苏联和现在的俄罗斯海军航空兵中均扮演了相当重要的角色。 相似文献
133.
北美传统的调车机车通常装用一台有8个不同的功率挡位和一个空转位、柴油机转速范围为250~900r/min、标定功率为1125~1500kW的EMD12或16缸645E型柴油机。各功率设定值(挡位)按一确立的负荷循环加权以得出总的燃油消耗率和废气排放率。目前推出的机车动力系统采用多台排量较小的非公路柴油机配成独立的发电机组,以使机车排放更加清洁,效率更高。本文将一台采用单台较大排量柴油机的传统调车机车的废气排放和燃油消耗与一台换装了动力装置(装用3套345kW柴油发电机组)RP20BD型的机车以及一台使用二套345kW发电机组和一组蓄电池的复合式RP20BH型机车进行了对比。 相似文献
134.
135.
136.
采用海水磁流体推进的水下运载器 总被引:1,自引:0,他引:1
应用洛伦兹力作用于周围海水的水下运载器推进器具有四种不同的方案:交流和直流,外部磁场力方式和内部槽道型方式。鉴于空间限制和速度和速度方面的考虑,目前的分析集中在内部推进器方案上。讨论了磁流全泵喷推进器的理论。介绍了基于“双重控制容积”分析的磁流体推进器,以及潜器航速,效率和推力的计算。讨论了几种不同类型的水下运载器,包括鱼雷,遥控潜器,水下自主潜器及潜艇。分析结果表明,这种推进器的速度性能与海水导电率和磁场强度的平方成正比增长;同时表明带有较长磁流体槽道的较大系统的运载器能量效率更高。目前,应用螺旋浆推进器系统的潜艇已经获得20-42kn的航速。基于解析的参数研究,利用稍作修改的压水堆作为动力源的磁流体推进器,可在此范围内获得运载器的速度。如果同时采用液态金融增殖反应器,可达到更大的水下航速。磁流体推进器还能减少水动力阻力,减少维护量降低可检测性。 相似文献
137.
德国214级新型潜艇的研制基于209级潜艇的成功设计,并吸收212级潜艇的设计要素,是一艘具有不依赖空气的推进装置、采取模块设计和隐身技术的常规动力潜艇。它具有续航力大、隐身性能好、可靠性高以及武器系统强等特点,无疑代表了当今常规潜艇设计技术的发展水平。 相似文献
138.
139.
循环气体组成对闭式循环柴油机性能的影响 总被引:2,自引:0,他引:2
从循环气体组成出发,综合分析了各组成气体特性对闭式循环柴油机(CCD)设计的影响,以及系统在适应和处理循环气体时所采用的思路和方法。 相似文献
140.