汽车25％覆盖度64km/h正面刚性壁障碰撞的前纵梁加强结构研究

文章主要介绍了一种针对25%偏置碰的前纵梁加强结构。在满足汽车结构强度的前提下,通过在前纵梁处新增零件,对25%偏置碰的传递形式进行优化,优化了力的传递路径同时为解决了25%偏置碰过程中乘员舱侵入量过大问题提供设计思路。     

浅析施工作业中压实机械的选型

从作业项目、被压实的材料及铺筑层的含水量三方面进行分析总结选择何种压实设备可以达到更好的压实效果,提高工程的质量和作业效率。     

如何面对二手车——传统二手车交易问题何在？

中国汽车市场快速发展，其必将逐步走向成熟，而成熟的重要标志之一就是汽车消费与国际市场接轨。在这个过程当中，二手车的销售数量将大幅度上升，然而目前国内的二手车市场却成了“混乱、欺骗”的代名词。看着二手车买卖双方充满隔阂的现状，我们不禁要问：     

关于"不应妨碍"条款的理解

文章对《1972年国际海上避碰规则》中"不应妨碍"条款进行了分析和探讨,对于如何理解不应妨碍条款提出了独到的看法。     

VTS运行管理中存在的问题及对策

我国经过20多年的努力,已在各主要港口和重点水域陆续建成19个VTS中心、47个雷达站、VHF岸台28座,CCTV6个,总投资7亿元人民币.     

略论由于较强地应力引发的强挤压地下洞室的一些规律

本文探讨和例举了较软弱围岩洞室受较大地应力影响所产生的强挤压问题。特别阐述了库伦理论和摩尔应力圆在这方面的应用。力求使该类地下洞室所存在的强挤压问题，在理论上求得解答，为今后设计和施工提供一些有用的参考。     

船舶避碰研究方法综述

在船舶避碰的研究过程中,人们采用的研究方法多种多样。文章把船舶避碰的研究方法概括为案例统计分析法、避碰技术研究法、交通流研究法、法律法规研究法四种,并对各种方法展开分析,为人们在船舶避碰的方法选择方面提供参考依据。     

从两起典型碰撞事故说起

事故案例一 1998年12月13日,中国籍商船"W"轮,船长106米,宽16.3米,载重吨6285吨,主机马力3800kW,从海门港去北仑;另一艘中国籍渔船"S"轮,从海门港前所出发经头门山去渔场捕鱼,两船在东矶列岛半边峙水域交叉相遇.当时能见度6海里,"W"轮航向055°,车速前进三,船速10节.