钢套箱围堰的沉放就位施工技术

结合新长铁路长江轮渡北栈桥的1#墩实例，介绍控制、监测大型钢套箱围堰定位、沉放的施工技术。     

六七式铁路舟桥器材改造技术

对六七式铁路舟桥的栈桥进行技术改造,对升降墩和栈桥梁进行创新设计,包括结构简化,减轻重量,加快栈桥修建和舟桥器材上下水、门桥拼组的速度,提高铁路舟桥的战术性能等。     

烟大轮渡栈桥防腐涂装——喷铝技术

以烟大铁路轮渡栈桥防腐工程的施工过程为载体，介绍喷铝防腐这一金属表面处理技术的工艺方法，工艺参数及其在表面处理技术方面的经济性、优越性和发展趋势。     

多面接触体弹性应变的量化分析

本文结合设计实便，根据不同工况对多面接触传力组件三个方面环面的载荷、间隙、接触顺序以及相应两个配合尺寸公差、弹性应变的计算公式和数值作出定量分析，为栈设备安装工艺提供某些理论依据。     

栈桥渡船联接器的设计

本文主要介绍栈桥渡船联接器的设计，包括其结构、性能、布置、材料的使用、耐波性试验及强度的校核等，以供大家参考。     

粤海铁路南港栈桥沉井拆除爆破施工

详细介绍粤海铁路南港栈桥 0A号、0B号墩沉井爆破设计和施工情况以及爆破效果     

深水贝雷栈桥设计与验算

以石长铁路增建二线资水特大桥施工栈桥为例，进行了深水贝雷栈桥的方案设计和验算。此类施工栈桥的水中墩乃至上部结构安全施工是技术关键，提出的简化及验算方法可供类似工程的现场技术人员借鉴与参考。     

可提升式贝雷钢桥在有通航要求河道中栈桥设计与应用

襄阳汉江五桥全长2969.4m,汉江左、右航道将该桥分为东岸引桥、左航道桥、洲上引桥、右航道桥、西岸引桥5大施工区段,施工环境较复杂。为便于统一管理,提高各施工区段资源共享率,降低施工临建成本,满足水上结构物施工,在汉江左右航道均采用贝雷钢栈桥贯通,将5大施工区段联系在一起。但该方案需首先解决施工期间汉江航道通航的问题,本文重点介绍可提升式贝雷钢桥在有通航要求河道中栈桥设计的应用,供类似工程参考借鉴。     

藤桥东河特大桥水上施工方案设计与实施

海南东环藤桥东河特大桥原设计10#～18#墩位于河道内,墩位处河水深度范围0～5 m,水面宽度250 m。原设计水中墩施工措施为:11#、12#、16#基础设计采用混凝土围堰筑岛施工,其余浅水墩采用草袋围堰筑岛施工。由于该河长期采砂,致使河道水面宽度和河床深度增大,最大河深13.5 m。因此,需要重新计算水中施工措施费用。通过筑岛和栈桥两种方案对比,从经济和施工两方面进行了论证,为类似工程提供了参考。     

渤海湾南北便捷通道——烟大铁路轮渡研究与设计

研究目的：我国早年的铁路轮渡有关技术已不适应现状铁路发展及运输的需要，国外铁路轮渡由于其机车、车辆、道岔及有关技术条件与我国相差较大，也不能照搬到烟大铁路轮渡设计及施工中。所以，系统的研究适合烟大铁路轮渡工程特点的有关问题是十分必要的，对指导铁路轮渡技术设计、规范设计方法及为建设施工和实际运营提供理论依据。 研究方法：对适合我国机车、车辆及作业特点的铁路轮渡有关问题进行调查、考察，计算机图解检查和理论分析、计算、模拟试验，通过科学研究，得出正确结论。 研究结论：研究解决了烟大轮渡工程站型、作业方式、能力计算方法、栈桥最大坡度、栈桥轨道等问题。汲取多项世界先进技术，在渡轮动力推进系统、人行栈桥设计、栈桥轨道结构等方面创造了我国铁路轮渡“四个第一”。烟大铁路轮渡的研究设计成果通过了国家主管部门的审查，大部分应用于本工程建设中，部分成果纳入了《铁路工业站、港湾站设计规范》及《铁路站场及枢纽设计技术手册》中。