我国在非洲最大汽车投资项目启动

一汽集团将在非洲建立大规模生产基地。一汽集团进出口公司与中非发展基金在长春签订一汽非洲项目合作协议．一汽集团进出口公司总经理李维斗、中非发展基金总裁迟建新分别代表合作双方签署相关协议。     

渗碳淬火齿轮件的硬化层深设计与控制

齿轮件硬化层深太浅不能抵消破坏应力，太深将会增加零件脆性，将齿轮件的硬化层深设计在一个合理的范围，可以更好地发挥其综合力学性能。在实际的齿轮热处理生产控制环节中，应结合图纸要求、加工过程、经验数据等具体因素，考虑调整范围，将其硬化层深控制在合适的范围内。     

基于PLC的MPS上料检测单元控制系统的设计

文中首先分析了上料检测单元的结构与功能、气动控制回路,然后设计出该单元的控制任务,分配了PLC输入输出地址,进而编写流程图和梯形图程序,最后上机调试,验证了基于PLC的MPS上料检测单元控制系统设计的可行性。     

我国已公布5批摩托车下乡生产企业授权经销商名单

<正>2009年12月9日,财政部经济建设司、工业和信息化部装备工业司公布新一批汽车摩托车下乡生产企业授权经销商名单。至此,相关主管部门已公布5批与财政部、工信部签署协议书     

福田欧马可通过德国TUV莱茵认证

近日，福田欧马可凭借其高效、环保、安全的卓越品质，与福田戴姆勒一起顺利通过德国TUV莱茵车辆综合性能认证测试。     

直齿锥齿轮传动箱噪音浅析

直齿锥齿轮传动箱的主要噪声源是啮合齿轮，影响它的主要因素有设计参数、制造精度与它的工作条件。由我厂多年生产实践和时间数据可知：传动箱的噪声值随着中心距的增大、转速的升高和传动比的减小而增大、传动箱的工作条件如载荷的变化、润滑荆的种类、传动环节的误差等也都影响着它的噪声值，而传动箱的制造精度（主要是齿轮及箱体的加工精度等）则是决定噪声大小的关键因素。本文重点对影响直齿锥齿轮传动箱噪声的主要原因：齿轮的设计及加工、箱体的加工、装配精度加以阐述，结合自己的学习生产经验提出自己的一点建议。     

通盛建设涉足城市公共租赁自行车

正通盛建设将会为中国自行车行业的整车制造商提供一系列的、多规格的无链条自行车传动系统产品。作为摩托车离合器制造商——重庆通盛建设工业有限公司(简称为通盛建设)的总经理,赵蓟瑜对参加2014中国国际自行车展览会(简称为中国展)期待已久。开展的第一天,他就率部下5人早早进入展馆,希望从中寻找自行车零部件制造的合作伙伴。从2010年开始,赵蓟瑜总经理就敏锐     

荣威350

“2008年5月发动机主厂房开始打桩；2008年12月整车工厂开始打桩；2009年5月发动机本部开始入驻工厂；2009年9月整车工厂将完工并开始交付使用；设备安装、周边配套设施建筑等也按计划全面有序推进；2010年3月发动机将小批量生产；2010年8月整车工厂开始小批量生产。”     

浙江万通车业:推出“变形金刚X10”折叠自行车

浙江万通车业有限公司(创建于2002年)凭借自身在铝合金材料、挤压工艺,以及整车一体化生产技术能力日趋成熟等方面的优势,大力开发、生产各类铝合金快速折叠自行车。该公司目前主要生