基于校企合作的航运管理专业实践教学

以大连海事大学为例,分析航运管理专业实践教学存在的问题,从校企合作利益切入点的定位、校外实习活动的组织管理、校外实习基地的运行管理及校企合作制度的完善等方面,探讨基于校企合作的航运管理专业实践教学模式。     

基于MCE的编队协同防空武器通道优选研究

针对MCE条件下水面舰艇编队协同防空作战中武器通道优选问题,从信息共享条件下的未来防空需求出发,通过分析武器通道的选择原则,引入理论易懂、计算简单的RSR法来判断通道性能的优劣,为编队协同防空武器通道优选提供了新的解决方法。     

创新校企合作人才培养模式

面对江苏南通船舶行业迅猛发展的态势,船舶行业人才队伍的建设和培养远远跟不上船舶及相关产业迅猛扩张的步伐,人才队伍建设和培养已经成为制约南通及江苏省船舶行业发展的重要因素的局面,从“厂校一体——工学结合”的实质出发,以校企合作的实际案例研究分析船舶制造类专业人才培养模式的创新思路及运作流程,认为通过校企合作的“厂校一体——工学结合”人才培养模式,按照船舶企业对人力资源的市场需求来培养毕业生的职业素质,可提升高职院校知识教育与技能教育的实效,从而为船舶及相关产业输送更加适用的人才.     

应急物流体系的建设与协同运作机制

基于物流网络与系统工程视角提出了应急物流体系的建设思路与原则,探讨了应急物流体系的构成和运作流程,并基于协同学理论分析了应急物流体系协同内涵,提出了应急物流体系协同运行机制。     

集装箱作业系统一体化调度研究综述

目前,对集装箱作业系统的调度研究较少考虑有限资源的协同分配,也缺乏对具有自主和分散特点的多资源一体化调度及其方案自适应能力的研究.文中从一体化调度层面展开,对集装箱作业系统相关的国内外研究进行综述;采用复杂作业车间调度问题的描述方法,给出了一体化调度问题的描述原型;基于迭代式分解调度方法,构建了一体化调度问题的解决方案.     

高速列车侧风安全域计算方法

使用参数传递、求解控制以及动态网格技术,建立了侧风流体动力学模型和高速列车多体动力学模型,通过对列车外流场和系统响应进行协同仿真,获得不同侧风环境下列车的稳定姿态和气动载荷,研究了列车运行的安全性指标,分析了不同侧风环境下列车安全运行的临界速度,确定了列车的侧风作用安全域。计算结果表明：随着列车运行速度和侧风强度的增大...     

轮机工程技术专业“点单式”人才培养模式探讨与实践

文章通过对江苏海事职业技术学院轮机工程技术专业基于"工学结合、校企共育"的新型"订单式"人才培养模式探索,根据行业特点和国际公约,探讨建立符合轮机工程技术人才特点的"点单式"人才培养模式,创新"校、企、学"三主体共同发展的高职教育育人新机制。     

城市步行和自行车交通规划协同策略

研究专项规划阶段城市步行和自行车交通的综合协同发展策略,有利于规划建设与城市土地利用相协调、与其他交通方式衔接良好、高品质的步行和自行车交通系统。从三个方面阐述城市步行和自行车交通协同策略:规划编制方面,提出与上、下位规划以及同位相关规划的内容及程序的协调策略;外部关系方面,探索与城市自然地理特征、其他交通方式、土地利用及环境景观的协同策略;内部关系层面,探讨步行和自行车交通之间的和谐共处策略。同时,从四个层面提出维护协同关系的策略。最后,以济南市步行和自行车交通示范项目为例,阐述协同策略的具体落实。     

基于协同航路技术的航路资源分配方法研究

为减轻扇区拥挤,科学地利用扇区时隙资源,降低航班延误损失,本文研究了航路资源分配方法,将研究重点放到航路上,并建立了以航班总延误损失最小为目标,以扇区容量为约束的简化数学模型,该模型可以让航空公司灵活、自主地为航班确立优先等级。本文选择航班实际数据进行仿真,并使用优化软件对模型进行求解,算例仿真结果表明,所提方法能够大...     

车路协同下路侧交通设施体系及道路分级研究

交通基础设施与自动驾驶车辆之间的协同能提高自动驾驶的安全性和可靠性。通过对自动驾驶车辆功能局限性进行分析,找出自动驾驶车辆对路侧交通设施的潜在需求,从功能角度将路侧交通设施分为常规交通管理设施、交通协同设施、基站及网络设施、高精度定位设施及路内服务设施等,构建了车路协同路侧交通设施体系;在此基础上,从路侧设施配套分级设置的角度,提出四级自动驾驶道路分级标准,以及配套路侧设施设置要求,细化完善当前自动驾驶“路端”管理方面的技术要求,为管理部门提供参考。