三次几何样条曲线在立交平面线形设计中的应用研究

本文在总结目前一些基于样条的曲线设计思想和方法优缺点的基础上，针对立交匝道平面线形设计中经常遇到的“缓－圆－缓”组合形式，提出了基于三次几何样条曲线的线形设计计算方法，充分发挥样条曲线光滑连接，计算简便，与平面线相一致的特点，建立了初步样条曲线（反映线位约束条件和布线设想）与线形组合形式及参数之间的依存关系，实现了样条曲线向平面线形的自动转化，该方法对开发高效的正交ＣＡＤ系统具有重要意义。     

基于样条拟合的曲线单元设计方法

本文介绍一种曲线单元设计方法，该方法以三次Ｂ样条拟合曲线为匝道平面设计的徒手线，并求出徒手经上间隔点的曲率，切线方位角及曲线长度，从而获得徒手线的曲率图，从而获得徒手线的曲率图，然后得鼠标在屏幕上对曲率图直接进行拟合，获得满足设计要求的曲线要素，最后以Ｌｓ＋Ｌｒ为曲线单元，迅速方便地设计并绘制出匝道平面线形，该方法的核心是得样条拟合控制匝道平面线位，并以Ｌｓ＋Ｌｒ的曲线单元进行匝道平面线形的设计与     

样条函数在高速公路弯道超高缓和段中的应用

针对高速公路设计要求高的特点，运用数值计算方法中样条插值原理，建立超高缓和段立面曲线过渡的样条函数，并将计算结果与现有曲线超高方法相比较，证明样条函数适用于高速公路超高缓和段的设计。     

样条函数在高速公路弯道超高缓和段中的应用

本文针对高速公路设计要求高的特点，运用数据值计算方法中样条插值原理，建立超高缓和段立面曲线过渡的样条函数，并将计算结果与现有曲线超高方法相比较．证明样条函教适用于高速公路超高缓和段的设计。     

高等级公路软土地基路堤填筑施工控制

该文提出了高等级公路软土地基路提填筑施工控制的一整套方法。通过分析软土地基路堤填筑过程的特殊性，提出了路堤筑施工优化的三种控制形式和适用条件，根据一维固结理论提出了优化控制所需要的预抛高的估计方法。根据三种控制形式的原理提出了三种形式卸载控制的建议。     

弯桥梁格分析影响面加载

引入等代影响面概念将直桥影响面加载动态规划法基本原理及算法加以推广,直接应用于弯桥影响面加载,概念清晰,算法简洁。采用扇形单元插值函数加密影响面,与矩形单元插值和三角平面插值相比,提高了计算精度,且更适于弯桥梁格分析模型。所编程序实现了由直弯段组成桥梁空间分析时的动态加载计算,算例结果表明程序具有足够精度。     

反求工程中对测量数据进行优化的研究

由三坐标测量机测量获得的数据具有一定的杂乱性，难以直接用于通用CAD软件的反求工程设计中。采用参数样条方法对测量数据进行优化，生成利于反求曲面重构需要的数据点，可达到提高曲面反求速度和光顺效果的目的。     

变丝径等内径压缩螺旋弹簧的计算方法

变丝径、等内径压缩螺旋弹簧是一种性能优良和工艺简单的弹性元件。在建立基本方程的前提下,给出了一套完整的设计计算方法,其中包括载荷-变形特性、各圈压并载荷、各圈最大应力和各种相关参数等。这套方法填补了此类螺簧的计算空白,具有较高的实用价值。     

非等时距皮尔曲线在高路堤沉降预估中的应用

皮尔曲线所描述的生物生长过程的规律与高路堤沉降规律有相似性,基于此,文中将皮尔预估曲线引入到高路堤的沉降预测分析中,建立了能考虑沉降观测时间的非等时间间隔的非等时距皮尔预估模型,并引入新的模型求解方法克服了3段计算法的缺陷。最后将其应用于某高速公路高路堤沉降预测中,经与实际沉降观测数据对比,预测精度较好。