双样条加权残值法分析矩形悬臂板的横向弯曲

取双五次样条函数为位移试函数，给出了矩形悬臂板横向弯曲问题的加权残值解，算例证明该法精度高，收敛快，简便，实用。     

搅拌车罐体非均变角圆柱螺旋线的探讨

搅拌车圆柱罐体部分通常采用圆柱螺旋线方程,即等螺旋角等螺距设计;其前后锥叶片型线的大端螺旋角通常取相同的值,以便得到光顺的的叶片。文献[1]提出了采用均变圆柱螺旋线的方法,以达到在锥段叶片型线大端螺旋角不同时也能光顺对接的目的;文献[2]对其中的均变角圆柱螺旋线的方程进行了推导;笔者则推导出了搅拌车罐体非均变螺旋角圆柱螺旋线公式,并讨论其变化规律。     

铁路纵断面设计优化的动态规划模型

提出了应用动态规划法实现变坡点位置和设计标高同时达到最优的铁路纵断面设计优化的新模型。在本模型中，引入了基于Ｂ样条函数的铁路纵断面设计优化模型，并将从该模型得到的纵断面设计线作为本模型的出发解，大大降低了状态变量的维数，从而大大缩短了求解的计算时间。经实例试算，表明所建模型是正确的、可行的和高效的。     

CCS技术委员会结构与材料分委会、机电分委会2011年年会暨《钢质海船入级规范》2012年修改通报等规范评审会在上海召开

国船级社技术委员会结构与材料分委会以及机电分委会2011年年会暨《钢质海船入级规范》、《国内海船建造规范》及《材料与焊接规范》2012修改通报等规范评审会于2011年11月29日至12月1日在上海召开。来自研究所、设计院、造船厂、高等院校及中国船级社等分委会委员和专家代表出席了会议。     

油码头绝缘法兰与船岸跨接技术应用探析

<正>近年来,关于油码头装卸作业时船岸之间应该采用绝缘法兰还是进行等电位跨接的问题,一直存有争议。从地域分布看,我国长江以南大多数油码头采用绝缘法兰,北方多数港口既用绝缘法兰又进行等电位跨接,南北方各有少数港口只采用等电位连接。那么到底该如何取舍呢?一、规范要求我国现行标准规范对油码头船岸跨接要求有所出入,但大部分都要求使用绝缘法兰。鉴于标准     

智能化单缝衍射实验装置的研制

使用单片机等先进技术对传统的单缝衍射实验仪进行了改进。实现了测试数据自动采集和实验结果的自动输出。由于本实验仪的光强采样部分使用了光敏阵列，从而一次采样即可得到衍射光强分布图形。消除了传统实验仪器中多次采样造成的误差，使得测试精度大为提高。同时，本实验仪可自动记录测试数据。     

连续曲线梁桥整体调坡顶升关键技术

以南通市长江北路西延(沿海公路-城北大道)高架桥为工程背景,对连续曲线梁桥的整体调坡顶升方案进行了系统的研究,并就连续曲线梁调坡顶升过程中,如何保持等比例顶升、保证千斤顶与上部箱梁垂直、限制千斤顶水平位移等方面提出了解决方法,相关技术方案及施工方法可为同类桥梁规划改造提供参考。     

铁路信号综合防雷中接地的具体作法

针对现场实际,对铁路信号综合防雷中地网设置的具体作法进行了探索,阐述了设置地网时应当注意的技术问题。     

货车组合式制动梁梁体的优化设计

依据货车组合式制动梁在车辆上出现的失效方式,以L-C组合式制动梁为例,提出等寿命原则作为制动梁梁体的最优设计控制律的方案,得出撑杆端头处的过载荷是制动梁失效的主要因素。提出利用前、后段的拉压应变以及降低撑杆刚度来改善制动梁体的受力分布,并提出了通过调整支柱的长度来合理地提高制动梁体在非工作状态时的预应力,借以改善制动梁各部件在工作状态时的交变疲劳应力对梁体各部件的受力状况,进而提高货车组合式制动梁整体的使用寿命。文中给出了整定梁体各部件关键尺寸的计算步骤和设计方法。     

按等风险度法自动安排发电机组计划检修的软件研制

本文阐明等风险度法自动安排发电机组计划检修的原理，工程问题的处理及检修安排的方法等软件研制。