排序方式: 共有159条查询结果,搜索用时 12 毫秒
41.
42.
43.
44.
自主研发是提高核心竞争力的必由之路 总被引:3,自引:0,他引:3
1994年我国颁布的《汽车工业产业政策》强调“以市场换技术”,促进了我国汽车企业与外商的合资,使我国企业学习到了先进技术和科学的管理,有它积极的一面。然而,长期地依赖于外资的进入,则存在着一定的弊端。它使我国汽车企业逐渐失去了市场,又没有学到外方的核心技术,还要向对方交付品牌使用费、技术转让费、KD散件购买费等,从而降低了自身的市场竞争力;在利润分配方面,也往往是外商占有大部分的利润份额。2004年6月10日我国颁布了《汽车产业发展政策》, 相似文献
45.
近几年,无论是综合的贸易展,或是各类专业展,可谓是遍地开花。现在想在展会的现场遇到一位有意向的客户已经越来越困难,即使像广交会一般强势,如今也不得不接受逐渐衰落的现实。与国内的大多数专业展不同,本次的IAA车展共计10天时间(包括媒体开放日),在如此长的展期里你无法期待每天到访你展位的都是客户,更多的是带着孩子的参观者,像司机或 相似文献
46.
47.
2009年6月10日,北京市轨道交通亦庄线国产CBTC示范工程信号系统采购合同签约仪式在北京举行,这标志着城市轨道交通信号系统不再依靠纯进口,真正实现自主创新,拥有百分之百“中国血统”的、技术先进的CBTC信号系统将在亦庄线上“试航”。北京市委常委、教育工委书记赵凤桐,北京市交通委员会主任刘小明, 相似文献
48.
软交换技术现状和发展趋势 总被引:1,自引:0,他引:1
NGN核心技术软交换体现了业务、媒体与呼叫控制分离,体现了分层开放式结构。描述了几大供货厂商产品体系结构,指出了目前技术界要解决的问题及发展方向。 相似文献
49.
现代无人驾驶汽车核心制导技术 总被引:1,自引:0,他引:1
现代高科技与汽车相结合,已经能够制成多种用途的无人驾驶汽车,供不同行业使用,无人驾驶汽车在发展过程中曾经历了概念研究,模型试验,样车研制,设计定型,小批量生产供货若干个阶段,尤其是在突破了关键的核心制导技术后,方步入实用化的,无人驾驶汽车的核心制导技术有指令制导,激光制导,图像匹配制导,地形跟随,卫星全球定位系统,组合导航等,它们各有所长,互有特色,形成了无人驾驶汽车的关键系统。 相似文献
50.
《铁道工程学报》2005,(2):i001-i001
当今世界,科学技术是综合国力竞争的决定性因素,自主创新是支撑一个国家崛起的筋骨。我们要引进和学习世界上先进的科技成果,但更重要的是要立足自主创新,真正的核心技术是买不来的。只有拥有强大的科技创新能力,拥有自主的知识产权,才能提高我国的国际竞争力,才能享有受人尊重的国际地位和尊严。必须把增强自主创新能力作为国家战略,贯彻到现代化建设的各个方面,贯彻到各个产业、行业和地区,努力将我国建设成为具有国际影响力的创新型国家。必须加强原始创新、集成创新和在引进技术基础上的消化吸收,在关键领域掌握更多的自主知识产权,在科学前沿和战略高技术领域占有一席之地。 相似文献